黃河·川崎hk250型摩托車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)由濾油網(wǎng)、機油泵、濾油器、旁通閥和潤滑油道等組成。下面簡單介紹一下該潤滑系統(tǒng)的結構及其零部件的檢修方法。
一、潤滑系統(tǒng)的結構及工作原理
這種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)屬于濕式油槽的型式，發(fā)動機曲軸箱底部一直保證有潤滑油供給。機油泵由曲軸上的齒輪驅動，當它轉動時，潤滑油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機油泵，從機油泵流出的油液再經(jīng)過濾油器的濾心進行過濾，此后，油液分兩條路線進行潤滑，詳見圖1-343和圖1-344。
潤滑油流通的第一條路線是通過發(fā)動機右蓋上的油孔進入曲軸，再從曲軸右端的油孔流入曲柄銷和滾針軸承進行潤滑。同時，由于曲軸的旋轉作用，可以對缸筒、活塞和活塞銷進行飛濺潤滑，然后，這些潤滑油濺落在曲軸箱底部，以繼續(xù)循環(huán)使用。
潤滑油的另一條路線是流進曲軸箱與汽缸座之間的油孔，然后又分成兩路，一路經(jīng)曲軸箱油道進入主軸滾針軸承和副輪滾針軸承，然后再對變速齒輪進行潤滑，最后滴落在曲軸箱內(nèi)；另一路進入通往缸頭的油道，首先潤滑凸輪軸小端軸頸，然后流入凸輪軸，潤滑凸輪軸大端軸頸和各凸輪面，最后借助于鏈條返回曲軸箱。
二、潤滑系統(tǒng)及其零部件的檢測
1.潤滑油油壓的測量
（1）首先預熱發(fā)動機，再關閉發(fā)動機，旋下注油口油塞和墊片。
（2）將油壓表和連接管安裝在注油四處。
（3）啟動發(fā)動機，使轉速穩(wěn)定在4000r/min，此時油壓表讀數(shù)應為20kpa左右。
如果油壓明顯低于規(guī)定值，應先檢查機油泵，如果機油泵沒問題，再依次檢查潤滑系統(tǒng)的其它部分。
2.濾油網(wǎng)的檢查
濾油網(wǎng)安裝在曲軸箱右半部下端，它的作用是將潤滑油中的金屬顆粒等雜質(zhì)除去，以免損壞機油泵。
將發(fā)動機右蓋去掉，拆下濾油網(wǎng)，將濾油網(wǎng)上的雜質(zhì)清除。如果濾油網(wǎng)已損壞，應予更換。
3.機油泵的檢測
該車的機油泵屬于簡單的次擺線泵型式，它安裝在發(fā)動機曲軸箱右側，其結構與組成如圖1-345所示。機油泵齒輪由曲軸上的齒輪驅動。如果機油泵機件磨損，工作不正常，發(fā)動機將得不到足夠的潤滑。
（1）外轉子與內(nèi)轉子間隙
用厚薄規(guī)測量機油泵外轉子與內(nèi)轉子之間的間隙，如果間隙值超過了使用極限0.20mm，就應更換轉子。
（2）外轉子與泵體間隙
用厚薄規(guī)測量外轉子與泵體之間的間隙，如果間隙值超過了使用極限0.30mm，就要進一步測量外轉子的外徑和泵體的內(nèi)徑。如果外轉子的外徑小于使用極限尺寸40.45mm，就應更換外轉子。如果泵體內(nèi)徑超過了使用極限尺寸40.80mm，就要更換泵體或整個機油泵。
（3）轉子側隙
將一直尺平放在機油泵體上，用厚薄規(guī)測量直尺（規(guī)板）與轉子側面之間的間隙。如果該間隙超過了使用極限0.12mm，就應更換轉子。
4.濾油器的檢查
濾油器安裝在曲軸箱的右側，它的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)。
當濾油器濾心變臟并發(fā)生堵塞現(xiàn)象時，它的濾油效率將下降。如果堵塞嚴重，以至于阻礙了潤滑油的流通時，安裝在濾油器安裝銷管內(nèi)的壓力啟動式旁通閥就會自動開啟，使得仍有足夠的潤滑油能流向發(fā)動機的潤滑部位。圖1-346為濾油器的結構示意圖。當濾心嚴重堵塞，進油口與出油口之間的油壓差將增大，一旦油壓增大到一定值，進油口處的壓力油推動閥彈簧，開啟了旁通閥，潤滑油即能流過。
請記住，不要忘記安裝濾油器，否則，潤滑油中的金屬顆粒或其它雜質(zhì)會被帶到曲軸和變速系統(tǒng)中去，從而加速這些部位的磨損，降低發(fā)動機的使用壽命。
由于濾油器濾心處聚集著發(fā)動機磨損下來的金屬顆粒（尤其是在磨合期間），因此要定期更換濾心。發(fā)動機磨合好以后，每更換兩次機油時要更換一次濾心。每次取下濾油器更換濾心時，要用高閃點溶劑清洗濾油器的其它部位。
5.潤滑油通氣口的檢查
曲軸箱的后上部設計有潤滑油通氣口，通過通氣管與空氣濾清器連通。通氣口的作用是減少由于曲軸和活塞的運動造成的曲軸箱內(nèi)壓力的變化，并使得漏氣進行再循環(huán)。
漏氣是指燃燒室內(nèi)的氣體通過活塞環(huán)逸進曲軸箱。少量的漏氣是不可避免的，但隨著缸筒和活塞環(huán)的磨損，漏氣量不斷增大，如果不采取相應的措施，漏氣將會嚴重地污染潤滑油。
漏氣再循環(huán)意味著燃燒效率的提高，但首先應消除由于變速齒輪轉動而產(chǎn)生的潤滑油油霧。當漏氣和油霧的混合氣進入通氣口的氣道時，大部分潤滑油從混合氣中分離出去，然后流回曲軸箱。而漏氣由通氣口（管）被吸往空氣濾清器軟管，再通過化油器進入發(fā)動機。
如果通氣管或通氣口內(nèi)部發(fā)生了堵塞現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)就會產(chǎn)生多余的壓力，從而造成潤滑油的泄漏。
注意：如果發(fā)動機注入潤滑油太多，過多的潤滑油產(chǎn)生的油霧將會流過通氣管進入空氣濾清器并堵塞濾心，從而造成化油器方面的故障。但這種故障并不是通氣口自身所造成的。
