剎車又稱為制動(dòng)，顧名思義起到了牽制動(dòng)力的作用。剎車作為一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)，在行駛時(shí)扮演著重要的角色。

       從按下剎車手把到車輛制動(dòng)到底經(jīng)過了哪些步驟？

       剎車系統(tǒng)分為兩種，碟式剎車和轂式剎車。

       碟式剎車：在制動(dòng)時(shí)由上泵產(chǎn)生壓力推動(dòng)剎車油管內(nèi)的剎車油，剎車油再將剎車下泵也就是我們俗稱的剎車卡鉗內(nèi)的活塞推出，活塞擠壓剎車片讓剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。

       轂式剎車：則是由剎車?yán)骺刂戚嗇瀮?nèi)剎車蹄，剎車蹄漲開后與輪轂內(nèi)的轂盤接觸摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。

       不論是碟式剎車還是轂式剎車都有其優(yōu)缺性，碟式剎車制動(dòng)效果好但損耗較大，更換和保養(yǎng)較復(fù)雜。鼓式剎車磨損較小，更換和保養(yǎng)也比較簡單，但制動(dòng)效果就沒有碟式剎車那么好。


       剎車性能的優(yōu)劣也直接影響到車輛的行駛安全，在長時(shí)間行駛或者激烈駕駛時(shí)剎車片的溫度升高，溫度超過了限制的最高溫度，制動(dòng)的效果就會(huì)越來越差，剎車的制動(dòng)力會(huì)減弱，也就是會(huì)出現(xiàn)我們常說的熱衰減。

       拿GW250舉例，GW250的車身重量達(dá)到183公斤，而GW250在前剎車方面的配置則是單向雙活塞卡鉗和290mm的圓形剎車盤，這樣的一套制動(dòng)總成對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車重來說實(shí)在是有點(diǎn)費(fèi)力。


       為什么要改裝剎車？

       如果原廠剎車系統(tǒng)的欠缺會(huì)讓駕駛者感到按下剎車?yán)瓧U感覺制動(dòng)力來的不明顯，剎車距離較長，剎車時(shí)車輛穩(wěn)定性變?nèi)酰?所有的感覺都指向一點(diǎn)就是“剎車弱”，那就必須要對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

       現(xiàn)在改裝剎車的人越來越多，這是一個(gè)好的趨勢(shì)，說明車友已經(jīng)能夠意識(shí)到原廠制動(dòng)力的薄弱，來改裝剎車系統(tǒng)來提升制動(dòng)增加行駛的安全性和穩(wěn)定性。

       如何正確改裝剎車系統(tǒng)？

       我常常看到許多車友對(duì)剎車的改裝僅僅是只更換一個(gè)卡鉗這么簡單，這對(duì)于改裝剎車來說是不太正確的，因?yàn)閯x車作為一套系統(tǒng)來說卡鉗只是其中的一部分。

       所以正確的剎車改裝，首先需要更換一個(gè)合適的上泵，來對(duì)整套剎車系統(tǒng)做驅(qū)動(dòng)作用，接著用鋼吼來連接上泵與卡鉗，改裝的鋼吼（剎車油管）有更好的防膨脹性，配合高品質(zhì)剎車油，這樣就可以減輕制動(dòng)在高溫下的衰減。

       再來就是雙向多活塞的卡鉗，搭配大直徑的多孔浮動(dòng)盤，既對(duì)剎車盤的散熱起到幫助，同時(shí)浮動(dòng)盤也對(duì)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性起到了很大的作用，最后還不能忘了更換高性能剎車片，好的剎車片可以更好的面對(duì)剎車的負(fù)荷和加快散熱。

       總結(jié)：

       剎車作為一個(gè)關(guān)乎安全的部件，改裝不單單只是一個(gè)為了美觀的面子工程，更多在于自身的使用感受和實(shí)際效果上，減小制動(dòng)距離及減小制動(dòng)不穩(wěn)定性是改裝剎車系統(tǒng)的目的，目的也是為了讓行駛更安全。