一、操作不當在車子行駛過程中，只有緩慢平穩(wěn)地轉動油門握把，使節(jié)氣門開度逐漸增大，進入化油器混合室的空氣和汽油的比例適當，發(fā)動機才能工作正常。倘若猛轉油門握把加油，化油器節(jié)氣門的開度就會急速增大，致使大量空氣高速流經(jīng)化油器。由于汽油的流動性比空氣差，不可能及時由噴管噴出相應的量與空氣混合，因而使混合氣變得較稀。這種較稀的混合氣在汽缸中被點燃后其燃燒速度比正常的混合氣慢得多，致使發(fā)動機在排氣沖程結束時，混合氣還繼續(xù)在燃燒，這時進氣沖程一開始，剛進入汽缸的新鮮混合氣立即被點燃，并且一直引燃到化油器，從而出現(xiàn)化油器回火現(xiàn)象。

二、點火時間太晚各種車型的發(fā)動機因燃燒室形狀、壓縮比、燃料成分等因素的不同，其規(guī)定的點火提前角也不同。如果發(fā)動機在規(guī)定的點火提前角點火，即可確保該發(fā)動機在活塞壓縮終了時缸內(nèi)能產(chǎn)生最大壓力和混合氣在缸內(nèi)有足夠時間完全燃燒。如果點火時間太晚，活塞到達壓縮沖程的上止點時，火焰就來不及傳播到燃燒室的每個角落，缸內(nèi)壓力和溫度就達不到預定的最大值，燃燒速度就會下降；再加上點火時間太晚后，給予混合氣燃燒的時間縮短，同樣也會造成在進氣沖程開始時，未燃完的混合氣將新進入汽缸的新鮮混合氣引燃并且一直燃燒到化油器，產(chǎn)生化油器回火現(xiàn)象。

       三、化油器調(diào)整不當如果化油器的空氣調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當、主噴油針位置太低或浮子室油平面太低，致使混合氣太稀，也會引起化油器回火。

       四、保養(yǎng)不當從汽油箱到化油器之間的油路不暢通（局部阻塞），也會因進入化油器的油量不足而使混合氣變稀，從而導致化油器回火。為了避免車輛在使用中發(fā)生化油器回火現(xiàn)象，首先在車輛使用前應檢查油路是否暢通（一般可將連接化油器的油管拔下，打開燃油開關，看汽油是否充滿油管連續(xù)流出）；檢查化油器的空氣調(diào)節(jié)螺釘是否調(diào)整合適；檢查點火提前角是否符合說明書要求；并在使用中不猛轉油門握把。一般做到了以上幾點，就可避免化油器發(fā)生回火現(xiàn)象。若仍有回火現(xiàn)象發(fā)生，則可考慮采用升高主噴油針高度和浮子室油平面高度的方法，使混合氣變濃些，以防止化油器回火。