鉗盤(pán)式制動(dòng)器故障現(xiàn)象：行使途中有吱吱聲、剎車(chē)盤(pán)發(fā)高熱；未行使?fàn)顟B(tài)下輪轂有阻力且排除軸承無(wú)問(wèn)題。
維修小竅門(mén)：矩形橡膠密封圈老化、膨脹 此方法針對(duì)有動(dòng)手能力者：
1. 拆下下泵（制動(dòng)鉗），握（踩）2-5次剎車(chē)，待活塞出來(lái)5-10mm。如活塞光滑，且壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等。
2. 繼續(xù)握（踩）剎車(chē)直至制動(dòng)鉗活塞完全暴露、取下活塞。查看制動(dòng)鉗缸筒、清除異物、取出缸筒內(nèi)矩形橡膠密封圈并清理密封圈安裝槽結(jié)晶物。用細(xì)砂紙小心打磨密封圈內(nèi)壁，一般應(yīng)該磨掉0.3-0.7mm。
3. 將密封圈裝回安裝槽，注意不能扭曲。將活塞沾一些液壓油并推進(jìn)缸筒。如果還是困難，密封圈還要少許打磨。
4. 給導(dǎo)向銷(xiāo)上點(diǎn)黃油或者機(jī)油，將制動(dòng)鉗安裝好。
5 .稍松制動(dòng)鉗上的排氣閥螺絲，用注射器將剎車(chē)油從排氣閥注入，查看剎車(chē)上泵觀(guān)察窗口，將油加到上限以上，擰緊排氣閥螺絲，取下注射器。這樣做的好處是幾乎不用排氣。
6. 連續(xù)握（踩）剎車(chē)直至制動(dòng)鉗活塞推動(dòng)摩擦片完全接觸剎車(chē)盤(pán)并且有力，如果無(wú)壓力則到制動(dòng)鉗排氣，直到有壓力。
7 .應(yīng)該修好了。
8 .感覺(jué)好，有用 你頂
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如果密封圈還有彈性最簡(jiǎn)單的辦法：找車(chē)床用不銹鋼棒料做一個(gè)小一點(diǎn)的活塞，可以加工成實(shí)心的。直徑大概比原來(lái)活塞小1.5mm左右
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換新剎車(chē)皮正確方法：
1 .拆下制動(dòng)鉗。
2 .握（踏）幾次剎車(chē)，活塞出來(lái)5-10mm用清水（制動(dòng)液最好）清理泥沙，如果生銹則仔細(xì)除繡，給活塞上撒少許制動(dòng)液，壓回活塞--應(yīng)該用力不大才是正常。
3. 握（踏）幾次剎車(chē)，感覺(jué)有力量為止。一般不需要排氣。
4 .如果活塞已經(jīng)接觸剎車(chē)片而剎車(chē)把手無(wú)力則需要排氣--握住剎車(chē)把手不松同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)排氣閥螺絲，見(jiàn)剎車(chē)液立即上緊排氣閥螺絲，再試再調(diào)，直至正常。
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碟剎標(biāo)準(zhǔn)叫法：鉗盤(pán)式制動(dòng)器：
(1)組成
旋轉(zhuǎn)元件：制動(dòng)盤(pán)，它和車(chē)輪固定安裝在一起旋轉(zhuǎn)，以其端面為摩擦工作表面。固定元件：制動(dòng)塊、導(dǎo)向支承銷(xiāo)和油缸活塞，它們都裝在跨于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的鉗體上，總稱(chēng)制動(dòng)鉗。
(2)工作原理
制動(dòng)時(shí)，油液被壓入油缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，油缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動(dòng)時(shí)，活塞依靠密封圈的彈力的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤(pán)之間的間隙每邊只有0.1mm左右，但它足以保證制動(dòng)的解除。又因制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，厚度方面只有微量的變化，故不會(huì)發(fā)生“拖滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤(pán)的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈所能將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。
摩托車(chē)一般用滑銷(xiāo)式和浮動(dòng)鉗盤(pán)式，它的特點(diǎn)是制動(dòng)鉗體在軸向處于浮動(dòng)狀態(tài)。
工作情況：制動(dòng)時(shí)利用摩擦片的反作用力，推動(dòng)制動(dòng)鉗體移動(dòng)，使外側(cè)的摩擦片也相繼壓緊制動(dòng)盤(pán)，以產(chǎn)生制動(dòng)力。
如圖：
1. 制動(dòng)盤(pán)
2 .制動(dòng)鉗體
3 .摩擦片
4 .活塞
5 .進(jìn)油口
6 .導(dǎo)向銷(xiāo)
7. 制動(dòng)鉗安裝支架
8 .矩形 橡膠密封圈
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正常行駛中碟剎活塞不回位大部分原因出在下泵：
1 .活塞生銹 原因。。。
處理：拆下下泵，握2-5次剎車(chē)，待活塞出來(lái)5-10mm，除銹。可噴除銹劑或細(xì)砂紙?zhí)自诨钊限D(zhuǎn)動(dòng)幾次。處理完畢壓回活塞，裝車(chē)。來(lái)回握剎車(chē)直到手感有壓力。OK
2. 矩形橡膠密封圈老化、膨脹 如活塞光滑，壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等
處理：必須更換矩形橡膠密封圈
維修小竅門(mén)：矩形橡膠密封圈老化、膨脹 此方法針對(duì)有動(dòng)手能力者：
1. 拆下下泵（制動(dòng)鉗），握（踩）2-5次剎車(chē)，待活塞出來(lái)5-10mm。如活塞光滑，且壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等。
2. 繼續(xù)握（踩）剎車(chē)直至制動(dòng)鉗活塞完全暴露、取下活塞。查看制動(dòng)鉗缸筒、清除異物、取出缸筒內(nèi)矩形橡膠密封圈并清理密封圈安裝槽結(jié)晶物。用細(xì)砂紙小心打磨密封圈內(nèi)壁，一般應(yīng)該磨掉0.3-0.7mm。
3. 將密封圈裝回安裝槽，注意不能扭曲。將活塞沾一些液壓油并推進(jìn)缸筒。如果還是困難，密封圈還要少許打磨。
4. 給導(dǎo)向銷(xiāo)上點(diǎn)黃油或者機(jī)油，將制動(dòng)鉗安裝好。
5 .稍松制動(dòng)鉗上的排氣閥螺絲，用注射器將剎車(chē)油從排氣閥注入，查看剎車(chē)上泵觀(guān)察窗口，將油加到上限以上，擰緊排氣閥螺絲，取下注射器。這樣做的好處是幾乎不用排氣。
6. 連續(xù)握（踩）剎車(chē)直至制動(dòng)鉗活塞推動(dòng)摩擦片完全接觸剎車(chē)盤(pán)并且有力，如果無(wú)壓力則到制動(dòng)鉗排氣，直到有壓力。
7 .應(yīng)該修好了。
8 .感覺(jué)好，有用 你頂
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如果密封圈還有彈性最簡(jiǎn)單的辦法：找車(chē)床用不銹鋼棒料做一個(gè)小一點(diǎn)的活塞，可以加工成實(shí)心的。直徑大概比原來(lái)活塞小1.5mm左右
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換新剎車(chē)皮正確方法：
1 .拆下制動(dòng)鉗。
2 .握（踏）幾次剎車(chē)，活塞出來(lái)5-10mm用清水（制動(dòng)液最好）清理泥沙，如果生銹則仔細(xì)除繡，給活塞上撒少許制動(dòng)液，壓回活塞--應(yīng)該用力不大才是正常。
3. 握（踏）幾次剎車(chē)，感覺(jué)有力量為止。一般不需要排氣。
4 .如果活塞已經(jīng)接觸剎車(chē)片而剎車(chē)把手無(wú)力則需要排氣--握住剎車(chē)把手不松同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)排氣閥螺絲，見(jiàn)剎車(chē)液立即上緊排氣閥螺絲，再試再調(diào)，直至正常。
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碟剎標(biāo)準(zhǔn)叫法：鉗盤(pán)式制動(dòng)器：
(1)組成
旋轉(zhuǎn)元件：制動(dòng)盤(pán)，它和車(chē)輪固定安裝在一起旋轉(zhuǎn)，以其端面為摩擦工作表面。固定元件：制動(dòng)塊、導(dǎo)向支承銷(xiāo)和油缸活塞，它們都裝在跨于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的鉗體上，總稱(chēng)制動(dòng)鉗。
(2)工作原理
制動(dòng)時(shí)，油液被壓入油缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，油缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動(dòng)時(shí)，活塞依靠密封圈的彈力的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤(pán)之間的間隙每邊只有0.1mm左右，但它足以保證制動(dòng)的解除。又因制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，厚度方面只有微量的變化，故不會(huì)發(fā)生“拖滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤(pán)的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈所能將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。
摩托車(chē)一般用滑銷(xiāo)式和浮動(dòng)鉗盤(pán)式，它的特點(diǎn)是制動(dòng)鉗體在軸向處于浮動(dòng)狀態(tài)。
工作情況：制動(dòng)時(shí)利用摩擦片的反作用力，推動(dòng)制動(dòng)鉗體移動(dòng)，使外側(cè)的摩擦片也相繼壓緊制動(dòng)盤(pán)，以產(chǎn)生制動(dòng)力。
如圖：
1. 制動(dòng)盤(pán)
2 .制動(dòng)鉗體
3 .摩擦片
4 .活塞
5 .進(jìn)油口
6 .導(dǎo)向銷(xiāo)
7. 制動(dòng)鉗安裝支架
8 .矩形 橡膠密封圈
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正常行駛中碟剎活塞不回位大部分原因出在下泵：
1 .活塞生銹 原因。。。
處理：拆下下泵，握2-5次剎車(chē)，待活塞出來(lái)5-10mm，除銹。可噴除銹劑或細(xì)砂紙?zhí)自诨钊限D(zhuǎn)動(dòng)幾次。處理完畢壓回活塞，裝車(chē)。來(lái)回握剎車(chē)直到手感有壓力。OK
2. 矩形橡膠密封圈老化、膨脹 如活塞光滑，壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等
處理：必須更換矩形橡膠密封圈
