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如何依照季節選用正確的機油(三)

放大字體  縮小字體 發布日期:2012-10-25  來源:527摩托  作者:Ray41 王加助  瀏覽次數:1260

如何在冬季選用適當的機油
 

現在我們常見的機油多半是復數級別的美國汽車工程師協會SAE(Society of Automotive Engineers),如5W50、10W40、20W50,前者數字代表機油在低溫環境下的特性,數字越小表示在低溫的流動性越好,更適合在寒冷的地區使用,每個數字也代表不同的溫度!而W則是代表Winter(冬天)的意思。后面的數字則是代表機油在100度的耐高溫等級,數字越大表示在高溫的情況下,更能保持足夠的黏度保護性。


       現在所使用機油雖然都是復數級別的機油,不過很多人還是對前面這數字所能對應的室溫不太明白,因此我們特別標示出來供大家參考,同時還要跟大家說明一些誤區。
       0W:零下35度
       5W:零下30度
       10W:零下25度
       15W:零下20度
        20W:零下15度
       從數據上看來,好像現在多數車友所使用的機油,應該都能適應于絕大多數的環境,撇開國內南方冬季溫度都還在零上氣溫的地區,北方多數騎士即便是在冬季使用10W50、5W50也應該足以使用才對。不過這類復數黏度的機油,由于機油適用范圍太大,耐高溫指數達到50,機油本身會更偏粘稠,雖然擁有較好的耐高溫表現,但在機油的低溫流通性上則會稍微差一點。
        因為在北方嚴寒的氣候下,室外溫度都在零下攝氏溫,如果機油本身過于黏稠,在低溫的情況下,即有可能出現凝固并造成流通不易的現象,油壓雖然正常,不過實際上因為機油流通性過慢(影響機油泵的噴油效益),世紀上的機油量并不夠,因此會造成引擎機件的直接摩擦。


       因此我們會建議冬季身處于北方寒冷氣候的車主,在冬季來臨前,換上諸如5W40、10W40等較薄的機油,在低溫下擁有更好的流通性。畢竟在冬季里氣溫偏低,引擎的工作溫度也不如夏季來得高!因此可以采用此類型的機油作為冬季專用油。

不過,這邊還要說明的一點是,如果你在冬季不打算騎車,而打算收車,那我們會建議您干脆不要換油了,直接封車、拔電瓶,等到來年春天要騎車時,在進行大保養換油!如果你還是在冬日里照常騎車,除了要換上冬季專用機油之外,在春季來臨時,還要再換上一次機油!


       因你冬季騎車時,引擎達到正常的工作溫度,以往高達80~90度以上,而當停車熄火之后,因為引擎內部與外部氣溫的巨大差異,會形成虹吸效應,引擎內部會凝固水氣,隨著機油再流回機油槽。所以當冬季結束、氣溫開始回溫之后,務必要再把冬季的機油進行更換。


 

 

 
關鍵詞: 冬季 機油
 
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