全合成機(jī)油的差異與標(biāo)準(zhǔn)
市面上很多機(jī)油都標(biāo)榜全合成機(jī)油,但你知道所謂的全合成機(jī)油的煉制過程以及提煉的方式嗎?其實(shí)市面上的機(jī)油有很多并非是真正采用”全合成”制程所生產(chǎn),而是用含糊的字眼,諸如”合成技術(shù)、合成科技”等用語,但這些都不是真正的全合成機(jī)油。
原油采集
由于每家石油公司,采集的地點(diǎn)不同,因此石油的成份也不盡相同,不過原油主要成分都是氫化物、碳化物與金屬成分等,而需要透過后續(xù)的繁復(fù)加工程序,依照需求進(jìn)行提煉。
石油提煉
潤滑油的結(jié)構(gòu),主要是藉由碳分子與氫分子的結(jié)合,如CH4,而藉由不同的化學(xué)分子鏈(從10~40個分子鏈),形成不同的屬性。原油經(jīng)過復(fù)雜的提煉程序,有不同的產(chǎn)物,如天然氣、航空用油、汽油、柴油,而透過再次萃煉,可提煉出柴油、原始基礎(chǔ)油(基礎(chǔ)礦物油)、瀝青、船用重油等。
基礎(chǔ)油經(jīng)過凈化處理可以變成最入門的礦物油進(jìn)行販?zhǔn)郏贿^基礎(chǔ)油的化學(xué)鏈接程式,多達(dá)32~38個分子結(jié)構(gòu),因此在劇烈環(huán)境下,這么長的分子結(jié)構(gòu)容易被破壞,因此穩(wěn)定性、耐用性較差,不過由于提煉成本低,所以價格也相當(dāng)?shù)土秉c(diǎn)是需要經(jīng)常更換,因?yàn)椴荒陀茫绻禄赜腥烁嬖V您可以用礦物油,您可得三思而后行!
此外,把原本的32-38的分子鏈透過提煉技術(shù),將其轉(zhuǎn)換成14-16的分子鏈,雖然可以增加油質(zhì)的耐用性、穩(wěn)定性,不過還是無法與真正的合成油相比,這經(jīng)過處理的稱之為半合成油!當(dāng)然也有少數(shù)不肖”廠商”,會把經(jīng)過這種處理過程的油佯稱為合成油。
半合成油(假合成油)與全合成油的差異
將原本16節(jié)的分子鏈,透過人為提煉的方式,變成2節(jié)的基礎(chǔ)分子鏈,然后再依照需求進(jìn)行結(jié)合,這種人為合成方式,可透過PAO與Ester兩種煉制方式進(jìn)行提煉,而經(jīng)過此兩種方式所得到的基礎(chǔ)油,才具備真正的合成油油基,也擁有更好的穩(wěn)定性、抗氧化、耐高溫等表現(xiàn)。市場上有很多不是用這種油基的油品,也都佯稱為合成油,當(dāng)然我們無法逐一詳述,我們只能告訴讀者真正合成油的提煉方式,讓大家多認(rèn)識何謂真正的”全”合成油。
機(jī)油揮發(fā)測試
每一款機(jī)油在正式販?zhǔn)壑埃紩?jīng)過揮發(fā)測試,主要是模擬機(jī)油在高溫、長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)下,機(jī)油揮發(fā)的現(xiàn)象,因此如何把這種現(xiàn)象降到最低,除了透過良好的基礎(chǔ)油基之外,另外還要透過添加劑,來增加黏稠附著力、保護(hù)機(jī)油成分、提高機(jī)油性能。讓機(jī)油更符合要求,并且確保在低溫環(huán)境下的流動性、潤滑性,同時防止機(jī)油氧化、降低起沫。
而來自瑞士的Motorex,在250度的高溫環(huán)境下,持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時,驗(yàn)證機(jī)油在這樣的環(huán)境下會損失多少機(jī)油量。經(jīng)過一小時的測試,經(jīng)由SN100提煉法的礦物油,燒機(jī)油現(xiàn)象達(dá)到29%,而采用PAO與Ester等提煉方式的基礎(chǔ)油,僅損失7%、5%,因此可比較出礦物油與”真正”全合成機(jī)油的差異性。
API認(rèn)證級別可信度
此外,很多人會糾結(jié)在API機(jī)油級別的認(rèn)證差異,我們都知道機(jī)油有分為SG、SH、SJ、SL等。諸如SH,很多廠商所標(biāo)示的SH級別機(jī)油,號稱有SH的性能水準(zhǔn),不過因?yàn)槔锩娴奶砑觿┏煞植粔颍谶\(yùn)轉(zhuǎn)一段時間之后,就會衰退成為SG級別,因?yàn)槊總€級別的標(biāo)準(zhǔn)都是有個范圍區(qū)間,而很多機(jī)油廠為了節(jié)省成本,往往只會把機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)控制在該級距的最低值,因此在使用之后,機(jī)油品質(zhì)就會開始衰退,從原先的級別掉下一級(舉例如SH級別衰退為SG)。
而真正具備SH級別水準(zhǔn)的機(jī)油,從開封添加到引擎內(nèi)部,直到最后5000km換油,所換下的機(jī)油品質(zhì),都能確保在SH級別的潤滑范圍之內(nèi),不會有任何衰退現(xiàn)象。因此我們建議您在挑選機(jī)油時,最好找貨源可靠、值得信賴的品牌。



由于每家石油公司,采集的地點(diǎn)不同,因此石油的成份也不盡相同,不過原油主要成分都是氫化物、碳化物與金屬成分等,而需要透過后續(xù)的繁復(fù)加工程序,依照需求進(jìn)行提煉。

潤滑油的結(jié)構(gòu),主要是藉由碳分子與氫分子的結(jié)合,如CH4,而藉由不同的化學(xué)分子鏈(從10~40個分子鏈),形成不同的屬性。原油經(jīng)過復(fù)雜的提煉程序,有不同的產(chǎn)物,如天然氣、航空用油、汽油、柴油,而透過再次萃煉,可提煉出柴油、原始基礎(chǔ)油(基礎(chǔ)礦物油)、瀝青、船用重油等。
基礎(chǔ)油經(jīng)過凈化處理可以變成最入門的礦物油進(jìn)行販?zhǔn)郏贿^基礎(chǔ)油的化學(xué)鏈接程式,多達(dá)32~38個分子結(jié)構(gòu),因此在劇烈環(huán)境下,這么長的分子結(jié)構(gòu)容易被破壞,因此穩(wěn)定性、耐用性較差,不過由于提煉成本低,所以價格也相當(dāng)?shù)土秉c(diǎn)是需要經(jīng)常更換,因?yàn)椴荒陀茫绻禄赜腥烁嬖V您可以用礦物油,您可得三思而后行!
此外,把原本的32-38的分子鏈透過提煉技術(shù),將其轉(zhuǎn)換成14-16的分子鏈,雖然可以增加油質(zhì)的耐用性、穩(wěn)定性,不過還是無法與真正的合成油相比,這經(jīng)過處理的稱之為半合成油!當(dāng)然也有少數(shù)不肖”廠商”,會把經(jīng)過這種處理過程的油佯稱為合成油。

將原本16節(jié)的分子鏈,透過人為提煉的方式,變成2節(jié)的基礎(chǔ)分子鏈,然后再依照需求進(jìn)行結(jié)合,這種人為合成方式,可透過PAO與Ester兩種煉制方式進(jìn)行提煉,而經(jīng)過此兩種方式所得到的基礎(chǔ)油,才具備真正的合成油油基,也擁有更好的穩(wěn)定性、抗氧化、耐高溫等表現(xiàn)。市場上有很多不是用這種油基的油品,也都佯稱為合成油,當(dāng)然我們無法逐一詳述,我們只能告訴讀者真正合成油的提煉方式,讓大家多認(rèn)識何謂真正的”全”合成油。

每一款機(jī)油在正式販?zhǔn)壑埃紩?jīng)過揮發(fā)測試,主要是模擬機(jī)油在高溫、長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)下,機(jī)油揮發(fā)的現(xiàn)象,因此如何把這種現(xiàn)象降到最低,除了透過良好的基礎(chǔ)油基之外,另外還要透過添加劑,來增加黏稠附著力、保護(hù)機(jī)油成分、提高機(jī)油性能。讓機(jī)油更符合要求,并且確保在低溫環(huán)境下的流動性、潤滑性,同時防止機(jī)油氧化、降低起沫。
而來自瑞士的Motorex,在250度的高溫環(huán)境下,持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時,驗(yàn)證機(jī)油在這樣的環(huán)境下會損失多少機(jī)油量。經(jīng)過一小時的測試,經(jīng)由SN100提煉法的礦物油,燒機(jī)油現(xiàn)象達(dá)到29%,而采用PAO與Ester等提煉方式的基礎(chǔ)油,僅損失7%、5%,因此可比較出礦物油與”真正”全合成機(jī)油的差異性。

此外,很多人會糾結(jié)在API機(jī)油級別的認(rèn)證差異,我們都知道機(jī)油有分為SG、SH、SJ、SL等。諸如SH,很多廠商所標(biāo)示的SH級別機(jī)油,號稱有SH的性能水準(zhǔn),不過因?yàn)槔锩娴奶砑觿┏煞植粔颍谶\(yùn)轉(zhuǎn)一段時間之后,就會衰退成為SG級別,因?yàn)槊總€級別的標(biāo)準(zhǔn)都是有個范圍區(qū)間,而很多機(jī)油廠為了節(jié)省成本,往往只會把機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)控制在該級距的最低值,因此在使用之后,機(jī)油品質(zhì)就會開始衰退,從原先的級別掉下一級(舉例如SH級別衰退為SG)。


