1 摩托車火花塞的保養(yǎng)
火花塞是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，也是確保燃油混合氣正常燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。目前，火花塞型號(hào)繁多，但根據(jù)火花塞的熱值不同，可分為冷型、中型、熱型3種類型不同的熱值火花塞。對(duì)于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜選用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜選用熱型火花塞，兩者之間還有中型火花塞可選用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸因性能比下降，其火花塞易產(chǎn)生積碳和油污，應(yīng)選熱值為中型或冷型的火花塞，以提高火花塞抗積碳及油污的能力。
日常維護(hù)時(shí)，一定要根據(jù)車輛所核準(zhǔn)的型號(hào)類型來更換或選配火花塞，同時(shí)也應(yīng)格外注重產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量。比如同類型的火花塞，質(zhì)量和使用壽命也存在差異，特別是一些價(jià)格低廉、質(zhì)量較差的火花塞，在使用過程中會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，其中心電極端面會(huì)逐步向圓弧開關(guān)變化，而且側(cè)電極也會(huì)向凹弧形狀變化，造成電極間隙增大，減弱放電時(shí)電火花的強(qiáng)度，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
摩托車在正常行駛過程中，若產(chǎn)生起動(dòng)不良、怠速不穩(wěn)定、起動(dòng)后自行熄火、行駛車速不穩(wěn)等故障時(shí)，應(yīng)首先檢查火花塞的性能是否良好。拆下火花塞觀察，在正常點(diǎn)火的情況下，電極表面應(yīng)呈現(xiàn)棕紅色，如果電極呈發(fā)黑碳狀，即有積碳存在，說明混合氣過濃、燃燒不充分，會(huì)直接影響火花塞的跳火功能，甚至導(dǎo)致斷火。
當(dāng)清理火花塞的積碳時(shí)，可用廢鋼鋸片刮凈中央電極凹槽和L極的積碳，清除干凈后，應(yīng)重新調(diào)整火花塞間隙。如果火花塞電極易潮濕或燒結(jié)呈現(xiàn)灰白色，說明火花塞熱值不相匹配，應(yīng)更換相適應(yīng)的火花塞；如果火花塞電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈現(xiàn)白霧狀態(tài)，說明火花塞選型過熱；如果火花塞電極間及絕緣體裙部有黑色條紋存在，說明火花塞已經(jīng)產(chǎn)生局部漏電現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。
2 摩托車機(jī)油濾清器的保養(yǎng)
機(jī)油的作用不僅是在發(fā)動(dòng)機(jī)中、在各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面形成潤滑油膜進(jìn)行有效潤滑，減少機(jī)件的摩擦阻力，而且還起到清洗、冷卻、防腐等作用。日常使用的機(jī)油粘度大，雜質(zhì)含量較高，為提高機(jī)油的濾清效率，機(jī)油濾清器可以起到很好的過濾網(wǎng)作用。
機(jī)油濾清器一般為為機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器3種。集濾器安裝在機(jī)油泵前油底殼中，通常采用金屬濾網(wǎng)式。機(jī)油粗濾器安裝在機(jī)油泵后和主油道串聯(lián)，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式等，通常采用的是微孔濾紙式。機(jī)油細(xì)濾器安裝在機(jī)油泵后和主油道并聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉(zhuǎn)子式2種。在更換過2~3次機(jī)油時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油濾芯，而且紙質(zhì)機(jī)油濾芯要比普通的機(jī)油濾網(wǎng)過濾效果好，如鈴木系列的車型基本都專門配有紙質(zhì)的機(jī)油濾芯。
機(jī)油濾芯的更換時(shí)間原則上300h左右，但在日常使用過程中機(jī)油的品質(zhì)和清潔度也會(huì)影響到濾芯的更換時(shí)間。若機(jī)油品質(zhì)差，相應(yīng)的更換機(jī)油時(shí)間就縮短；而機(jī)油品質(zhì)高，其更換時(shí)間就可適當(dāng)延長。在日常維護(hù)中還應(yīng)注意，在更換機(jī)油濾芯后，同時(shí)還要清洗機(jī)油濾網(wǎng)，否則會(huì)產(chǎn)生機(jī)油濾網(wǎng)阻塞故障，造成機(jī)油泵供油不足或無法供油，從而導(dǎo)致連桿與配氣機(jī)構(gòu)的損壞或工作異常。
3 摩托車空氣濾清器的保養(yǎng)
摩托車空氣濾清器是防止塵土進(jìn)入化油器和氣缸的屏障部件，也是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)呼吸系統(tǒng)，一旦空氣濾清器破損，行駛中的灰塵就會(huì)通過化油器進(jìn)入氣缸，從而引起氣缸和氣門的異常磨損，行駛中的灰塵就會(huì)通過化油器進(jìn)入氣缸，從而引起氣缸和氣門的異常磨損。當(dāng)空氣濾清器嚴(yán)重堵塞時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)異常、動(dòng)力不足和油耗增加的故障，同時(shí)排氣管也會(huì)冒黑色煙霧，所以當(dāng)車輛達(dá)到一定的行駛里程時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清洗和保養(yǎng)。
將空氣濾清器濾芯放在洗滌劑溶液里浸泡30min并輕輕搓洗，除盡污物后再用清水沖刷干凈，如果濾芯臟污情況較嚴(yán)重，可將延長其浸泡時(shí)間（如果空氣濾清器采用紙質(zhì)濾芯，切莫使用液體清洗，可用自行車打氣筒或電吹風(fēng)按濾芯進(jìn)氣的相反方向吹氣除塵）。濾芯沖洗干凈后應(yīng)放置在通風(fēng)處晾干，待完全干燥后在濾芯表面滴潤滑油或齒輪油，最后應(yīng)按拆卸時(shí)的相反順序安裝。安裝位置要求正確無誤，若安裝不到位或反方向錯(cuò)位，空氣濾清器將不會(huì)起到濾清的作用。
4 摩托車輪胎的保養(yǎng)
摩托車前、后輪胎的性能好壞，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效果，對(duì)摩托車的耗油影響較大，同時(shí)對(duì)與路面的附著性及車輛的索引力、制動(dòng)性、通過性也都有較大的影響，所以經(jīng)常檢查輪胎的使用情況和胎內(nèi)氣壓是非常必要的。若發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓過低，有可能胎體已劃傷、刺傷，要及時(shí)修補(bǔ)處理。對(duì)于輪胎的磨損也需格外加以關(guān)注，行駛路況差時(shí)對(duì)輪胎的磨損非常大，尤其外胎面紋路的磨損、紋路間留嵌的石沙、異物，均會(huì)導(dǎo)致輪胎橡膠面層被直接破壞以及產(chǎn)生早期的損壞。
輪胎使用過久，容易變硬面脆裂，同時(shí)與路面的安全摩擦系數(shù)會(huì)大大降低，而且行駛中也較易被劃傷、刺漏、爆胎等，所以應(yīng)根據(jù)胎紋的磨損狀況，及時(shí)更換新輪胎。車輛不宜經(jīng)常露天停放，會(huì)因長期遭受風(fēng)吹雨淋、陽光爆曬，導(dǎo)致橡膠輪胎產(chǎn)生早期變質(zhì)老化，另外輪胎應(yīng)盡量避免與油污及有害化學(xué)物質(zhì)接觸，以防橡膠層表面龜裂損壞。
在日常行駛中，不僅在夏季高溫天氣里經(jīng)常發(fā)生爆胎現(xiàn)象，且在其他季節(jié)里也會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象。造成行駛中爆胎的問題的主要原因有：1）車胎慢性漏氣；2）車胎快速漏氣；3）車胎被尖銳物刺傷，撞擊時(shí)引起車胎爆胎。
5 摩托車化油器的保養(yǎng)
化油器的主要污染源來自于油箱中的汽油，汽油主要通過放油開關(guān)上的濾網(wǎng)和濾杯的雙重過濾進(jìn)入化油器，再經(jīng)過浮子室的沉淀，最后進(jìn)入分配量孔。摩托車一般行駛10000km不會(huì)有影響，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)感到加油性能欠佳，加速性能較差時(shí)，需要清洗和保養(yǎng)化油器。但清洗過于頻繁，會(huì)影響其內(nèi)部及周邊連接的密封性和汽油霧化效果，使油耗增大。
清洗化油器最簡便有效的方法是先將化油器的油路開關(guān)關(guān)閉，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺釘，將化油器內(nèi)的燃油全部放凈后，再打開油路開關(guān)，待有燃油流出后，即可向節(jié)氣門外壁的排油管不停地吹氣（打氣筒打氣），這樣雜質(zhì)和水珠就會(huì)從化油器底部的放油管自然噴出，如此重復(fù)操作幾次，就可以將化油器浮筒內(nèi)沉淀的雜質(zhì)和水清除干凈，待完全排凈后再將底部螺釘擰緊即可。
6 摩托車蓄電池的保養(yǎng)
應(yīng)不定期檢查和清潔摩托車車載蓄電池，尤其是應(yīng)對(duì)殘留在蓄電池電極樁柱上的硫酸腐蝕物及時(shí)清理。在清理過程中，應(yīng)用堿性除污清潔劑清洗鉛樁頭及接線柱，當(dāng)擦拭干凈后，可在電極柱上涂摸1層薄黃油或凡士林加以保護(hù)。為了避免蓄電池短路現(xiàn)象，在拆洗蓄電池樁頭前，應(yīng)將所有車載燈光電器關(guān)閉，而且應(yīng)先拆蓄電池負(fù)電極樁頭再拆正電極樁頭，再進(jìn)行清潔處理。
通常每3個(gè)月應(yīng)檢查1次蓄電池電解水液面，如果液面低于最低值（LOWER LEVEL）時(shí)，需及時(shí)添加蒸餾水至高洲液面線，加水后應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充電。另外，對(duì)于免維護(hù)蓄電池而言，除了免加水外也應(yīng)定期補(bǔ)充電量。當(dāng)長期不使用摩托車時(shí)，應(yīng)在停止使用前補(bǔ)充電、把蓄電池拆下，放置在通風(fēng)干燥處，并每月補(bǔ)充1次電。
7 摩托車車身的保養(yǎng)
摩托車車身外殼覆蓋件表面主要有鍍鉻和鍍鋅2種金屬鍍層保護(hù)膜，其次一些殼體部件采用噴、烤漆涂層。平時(shí)應(yīng)注意金屬鍍層表面不要接觸強(qiáng)酸和強(qiáng)堿，鍍鉻件表面應(yīng)保持干燥，在陰雨天氣里應(yīng)注意避免鍍鉻件吸潮，表面氧化腐蝕，應(yīng)將金屬涂層表面的灰塵或雨水及時(shí)擦洗干凈。
當(dāng)車身某些電鍍裝飾件（鍍鉻或鍍鋅）因長期陽光暴曬、風(fēng)吹雨淋及室內(nèi)潮氣侵蝕，會(huì)不同程度地產(chǎn)生銹蝕或銹跡斑，保養(yǎng)時(shí)可采用簡單的方法清除，這既不影響殼體表面光潔度，又對(duì)電鍍層表面起到良好的除銹效果。取少許醋酸銨（醋酸銨為白色粉狀體）放入清水中，醋酸銨與清水的比例為1：5左右，待在水中充分溶解后，加溫至50℃左右即可使用。用干凈的軟布蘸些醋酸銨溶液，在車身銹蝕部位反復(fù)來回揩擦，直至銹斑逐漸消失為止。
擦洗車輛時(shí)要注意不能使用汽油、煤油、柴油以及各種具有腐蝕性的洗滌劑，為保持車身表面鍍層的光亮度，清洗車輛后應(yīng)再用車用光蠟進(jìn)行拋光處理，因?yàn)閷Ｓ梅雷o(hù)光蠟的作用不僅使漆膜層光亮，更重要的是可防止漆膜層早期產(chǎn)生老化龜裂，并長時(shí)間保持光澤和明亮度。
火花塞是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，也是確保燃油混合氣正常燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。目前，火花塞型號(hào)繁多，但根據(jù)火花塞的熱值不同，可分為冷型、中型、熱型3種類型不同的熱值火花塞。對(duì)于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜選用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜選用熱型火花塞，兩者之間還有中型火花塞可選用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸因性能比下降，其火花塞易產(chǎn)生積碳和油污，應(yīng)選熱值為中型或冷型的火花塞，以提高火花塞抗積碳及油污的能力。
日常維護(hù)時(shí)，一定要根據(jù)車輛所核準(zhǔn)的型號(hào)類型來更換或選配火花塞，同時(shí)也應(yīng)格外注重產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量。比如同類型的火花塞，質(zhì)量和使用壽命也存在差異，特別是一些價(jià)格低廉、質(zhì)量較差的火花塞，在使用過程中會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，其中心電極端面會(huì)逐步向圓弧開關(guān)變化，而且側(cè)電極也會(huì)向凹弧形狀變化，造成電極間隙增大，減弱放電時(shí)電火花的強(qiáng)度，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
摩托車在正常行駛過程中，若產(chǎn)生起動(dòng)不良、怠速不穩(wěn)定、起動(dòng)后自行熄火、行駛車速不穩(wěn)等故障時(shí)，應(yīng)首先檢查火花塞的性能是否良好。拆下火花塞觀察，在正常點(diǎn)火的情況下，電極表面應(yīng)呈現(xiàn)棕紅色，如果電極呈發(fā)黑碳狀，即有積碳存在，說明混合氣過濃、燃燒不充分，會(huì)直接影響火花塞的跳火功能，甚至導(dǎo)致斷火。
當(dāng)清理火花塞的積碳時(shí)，可用廢鋼鋸片刮凈中央電極凹槽和L極的積碳，清除干凈后，應(yīng)重新調(diào)整火花塞間隙。如果火花塞電極易潮濕或燒結(jié)呈現(xiàn)灰白色，說明火花塞熱值不相匹配，應(yīng)更換相適應(yīng)的火花塞；如果火花塞電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈現(xiàn)白霧狀態(tài)，說明火花塞選型過熱；如果火花塞電極間及絕緣體裙部有黑色條紋存在，說明火花塞已經(jīng)產(chǎn)生局部漏電現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。
2 摩托車機(jī)油濾清器的保養(yǎng)
機(jī)油的作用不僅是在發(fā)動(dòng)機(jī)中、在各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面形成潤滑油膜進(jìn)行有效潤滑，減少機(jī)件的摩擦阻力，而且還起到清洗、冷卻、防腐等作用。日常使用的機(jī)油粘度大，雜質(zhì)含量較高，為提高機(jī)油的濾清效率，機(jī)油濾清器可以起到很好的過濾網(wǎng)作用。
機(jī)油濾清器一般為為機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器3種。集濾器安裝在機(jī)油泵前油底殼中，通常采用金屬濾網(wǎng)式。機(jī)油粗濾器安裝在機(jī)油泵后和主油道串聯(lián)，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式等，通常采用的是微孔濾紙式。機(jī)油細(xì)濾器安裝在機(jī)油泵后和主油道并聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉(zhuǎn)子式2種。在更換過2~3次機(jī)油時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油濾芯，而且紙質(zhì)機(jī)油濾芯要比普通的機(jī)油濾網(wǎng)過濾效果好，如鈴木系列的車型基本都專門配有紙質(zhì)的機(jī)油濾芯。
機(jī)油濾芯的更換時(shí)間原則上300h左右，但在日常使用過程中機(jī)油的品質(zhì)和清潔度也會(huì)影響到濾芯的更換時(shí)間。若機(jī)油品質(zhì)差，相應(yīng)的更換機(jī)油時(shí)間就縮短；而機(jī)油品質(zhì)高，其更換時(shí)間就可適當(dāng)延長。在日常維護(hù)中還應(yīng)注意，在更換機(jī)油濾芯后，同時(shí)還要清洗機(jī)油濾網(wǎng)，否則會(huì)產(chǎn)生機(jī)油濾網(wǎng)阻塞故障，造成機(jī)油泵供油不足或無法供油，從而導(dǎo)致連桿與配氣機(jī)構(gòu)的損壞或工作異常。
3 摩托車空氣濾清器的保養(yǎng)
摩托車空氣濾清器是防止塵土進(jìn)入化油器和氣缸的屏障部件，也是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)呼吸系統(tǒng)，一旦空氣濾清器破損，行駛中的灰塵就會(huì)通過化油器進(jìn)入氣缸，從而引起氣缸和氣門的異常磨損，行駛中的灰塵就會(huì)通過化油器進(jìn)入氣缸，從而引起氣缸和氣門的異常磨損。當(dāng)空氣濾清器嚴(yán)重堵塞時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)異常、動(dòng)力不足和油耗增加的故障，同時(shí)排氣管也會(huì)冒黑色煙霧，所以當(dāng)車輛達(dá)到一定的行駛里程時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清洗和保養(yǎng)。
將空氣濾清器濾芯放在洗滌劑溶液里浸泡30min并輕輕搓洗，除盡污物后再用清水沖刷干凈，如果濾芯臟污情況較嚴(yán)重，可將延長其浸泡時(shí)間（如果空氣濾清器采用紙質(zhì)濾芯，切莫使用液體清洗，可用自行車打氣筒或電吹風(fēng)按濾芯進(jìn)氣的相反方向吹氣除塵）。濾芯沖洗干凈后應(yīng)放置在通風(fēng)處晾干，待完全干燥后在濾芯表面滴潤滑油或齒輪油，最后應(yīng)按拆卸時(shí)的相反順序安裝。安裝位置要求正確無誤，若安裝不到位或反方向錯(cuò)位，空氣濾清器將不會(huì)起到濾清的作用。
4 摩托車輪胎的保養(yǎng)
摩托車前、后輪胎的性能好壞，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效果，對(duì)摩托車的耗油影響較大，同時(shí)對(duì)與路面的附著性及車輛的索引力、制動(dòng)性、通過性也都有較大的影響，所以經(jīng)常檢查輪胎的使用情況和胎內(nèi)氣壓是非常必要的。若發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓過低，有可能胎體已劃傷、刺傷，要及時(shí)修補(bǔ)處理。對(duì)于輪胎的磨損也需格外加以關(guān)注，行駛路況差時(shí)對(duì)輪胎的磨損非常大，尤其外胎面紋路的磨損、紋路間留嵌的石沙、異物，均會(huì)導(dǎo)致輪胎橡膠面層被直接破壞以及產(chǎn)生早期的損壞。
輪胎使用過久，容易變硬面脆裂，同時(shí)與路面的安全摩擦系數(shù)會(huì)大大降低，而且行駛中也較易被劃傷、刺漏、爆胎等，所以應(yīng)根據(jù)胎紋的磨損狀況，及時(shí)更換新輪胎。車輛不宜經(jīng)常露天停放，會(huì)因長期遭受風(fēng)吹雨淋、陽光爆曬，導(dǎo)致橡膠輪胎產(chǎn)生早期變質(zhì)老化，另外輪胎應(yīng)盡量避免與油污及有害化學(xué)物質(zhì)接觸，以防橡膠層表面龜裂損壞。
在日常行駛中，不僅在夏季高溫天氣里經(jīng)常發(fā)生爆胎現(xiàn)象，且在其他季節(jié)里也會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象。造成行駛中爆胎的問題的主要原因有：1）車胎慢性漏氣；2）車胎快速漏氣；3）車胎被尖銳物刺傷，撞擊時(shí)引起車胎爆胎。
5 摩托車化油器的保養(yǎng)
化油器的主要污染源來自于油箱中的汽油，汽油主要通過放油開關(guān)上的濾網(wǎng)和濾杯的雙重過濾進(jìn)入化油器，再經(jīng)過浮子室的沉淀，最后進(jìn)入分配量孔。摩托車一般行駛10000km不會(huì)有影響，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)感到加油性能欠佳，加速性能較差時(shí)，需要清洗和保養(yǎng)化油器。但清洗過于頻繁，會(huì)影響其內(nèi)部及周邊連接的密封性和汽油霧化效果，使油耗增大。
清洗化油器最簡便有效的方法是先將化油器的油路開關(guān)關(guān)閉，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺釘，將化油器內(nèi)的燃油全部放凈后，再打開油路開關(guān)，待有燃油流出后，即可向節(jié)氣門外壁的排油管不停地吹氣（打氣筒打氣），這樣雜質(zhì)和水珠就會(huì)從化油器底部的放油管自然噴出，如此重復(fù)操作幾次，就可以將化油器浮筒內(nèi)沉淀的雜質(zhì)和水清除干凈，待完全排凈后再將底部螺釘擰緊即可。
6 摩托車蓄電池的保養(yǎng)
應(yīng)不定期檢查和清潔摩托車車載蓄電池，尤其是應(yīng)對(duì)殘留在蓄電池電極樁柱上的硫酸腐蝕物及時(shí)清理。在清理過程中，應(yīng)用堿性除污清潔劑清洗鉛樁頭及接線柱，當(dāng)擦拭干凈后，可在電極柱上涂摸1層薄黃油或凡士林加以保護(hù)。為了避免蓄電池短路現(xiàn)象，在拆洗蓄電池樁頭前，應(yīng)將所有車載燈光電器關(guān)閉，而且應(yīng)先拆蓄電池負(fù)電極樁頭再拆正電極樁頭，再進(jìn)行清潔處理。
通常每3個(gè)月應(yīng)檢查1次蓄電池電解水液面，如果液面低于最低值（LOWER LEVEL）時(shí)，需及時(shí)添加蒸餾水至高洲液面線，加水后應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充電。另外，對(duì)于免維護(hù)蓄電池而言，除了免加水外也應(yīng)定期補(bǔ)充電量。當(dāng)長期不使用摩托車時(shí)，應(yīng)在停止使用前補(bǔ)充電、把蓄電池拆下，放置在通風(fēng)干燥處，并每月補(bǔ)充1次電。
7 摩托車車身的保養(yǎng)
摩托車車身外殼覆蓋件表面主要有鍍鉻和鍍鋅2種金屬鍍層保護(hù)膜，其次一些殼體部件采用噴、烤漆涂層。平時(shí)應(yīng)注意金屬鍍層表面不要接觸強(qiáng)酸和強(qiáng)堿，鍍鉻件表面應(yīng)保持干燥，在陰雨天氣里應(yīng)注意避免鍍鉻件吸潮，表面氧化腐蝕，應(yīng)將金屬涂層表面的灰塵或雨水及時(shí)擦洗干凈。
當(dāng)車身某些電鍍裝飾件（鍍鉻或鍍鋅）因長期陽光暴曬、風(fēng)吹雨淋及室內(nèi)潮氣侵蝕，會(huì)不同程度地產(chǎn)生銹蝕或銹跡斑，保養(yǎng)時(shí)可采用簡單的方法清除，這既不影響殼體表面光潔度，又對(duì)電鍍層表面起到良好的除銹效果。取少許醋酸銨（醋酸銨為白色粉狀體）放入清水中，醋酸銨與清水的比例為1：5左右，待在水中充分溶解后，加溫至50℃左右即可使用。用干凈的軟布蘸些醋酸銨溶液，在車身銹蝕部位反復(fù)來回揩擦，直至銹斑逐漸消失為止。
擦洗車輛時(shí)要注意不能使用汽油、煤油、柴油以及各種具有腐蝕性的洗滌劑，為保持車身表面鍍層的光亮度，清洗車輛后應(yīng)再用車用光蠟進(jìn)行拋光處理，因?yàn)閷Ｓ梅雷o(hù)光蠟的作用不僅使漆膜層光亮，更重要的是可防止漆膜層早期產(chǎn)生老化龜裂，并長時(shí)間保持光澤和明亮度。
