一般的柱塞式化油器，當突然急加大油門時，會由于空氣的流速比汽油的流速大導致短時間的混合比過稀，嚴重時還可能會導致發動機熄火，所以就在化油器上設計了一個專門用于突然急加大油門時，自動噴油使混合氣不至于過稀的裝置，這個裝置只在突然加大油門時才噴油的，這個裝置就是常說的加速泵，它的全稱是瞬時加速燃油噴射系統。為什么打上TPFC，是因為這是“瞬時加速燃油噴射系統”的英文縮寫。當化油器在猛然加速時，由TPFC向喉口處猛噴燃油，加濃混合氣，從而獲得較好的加速性，而在平時只提供正常的混合氣，使其具有很好的經濟性。

最典型的車型是五羊本田的125車系，均配有TPFC,有此車的朋友可在化油器的外塑料保護殼上看到這幾個小字。它極大地解決了摩托車的急加速反應能力，而沒有別的車的“肉”感，這也正是五羊本田的特長。

設計缺點：當放在街上熄車后，被無聊的人走過順手急擰幾下油門，噴油裝置也一樣會噴油，除了會浪費汽油外，下次啟動時還會相當困難。

用戶經常對化油器進行正確的維護保養，不但可延長化油器本身的使用壽命，同時也能使化油器處于優良的工作狀態，減少發動機故障及缸體的磨損，提高發動機的使用性能，延長整機的使用壽命。

一、在確保化油器部件完好的情況下按步驟進行化油器的調整

1、油門轉把自由行程的調整

油門轉把自由行程指油門在怠速狀態下，油門轉把從起始位置到發動機剛開始有增速現象時轉 把扭動的距離。調整時先松動固定螺母，再由油門轉把拉索處轉動調整螺絲，順時針轉動行程增大，逆時針轉動行程減少，正確的自由行程應為2－6mm。

2、TPFC(加速泵)拉索位置的調整

擰動油門轉把直至節氣門全開位置，隨著油門轉把的擰動，加速泵泵臂凸輪也隨之轉動。這時檢查泵臂凸輪上的箭頭標記符號是否與固定板上刻度相對準，如未對準應調整螺母，直到油門全開時兩符號對準為止。然后扭緊鎖緊螺母。

3、加速泵工作位置的調整

加速泵調整器上端垂直方向為調整螺釘，調整時，先擰松調整器上的鎖緊螺母，再卡住鎖緊螺母下端的固定螺母，將調整螺釘轉入一圈半，然后擰緊鎖緊螺母，并在泵臂凸輪上涂抹少許潤滑油。

4、化油器怠速的調整

(1)首先用小螺絲刀將化油器前面中部的怠速空氣調節螺釘按順時針方向輕輕旋到底，注意不要用力過大，用力過大會傷害螺釘座，然后再將螺釘回旋5/2圈左右。

(2)打開油路開關，啟動發動機，并預熱至正常工作溫度。

(3)用平口螺絲刀調整泵臂凸輪處的怠速調整螺絲，順時針轉動，怠速上升，反時針轉動，怠速下降，將其調整至規定的怠速轉速。

(4)然后再次調整怠速空氣調整螺絲，先將螺釘順時針往里轉，待聽到發動機轉速開始下降時，再將螺釘逆時針慢慢往外旋轉，同時默記住旋出的圈數，待再次聽到發動機轉速開始下降時，將螺釘開始再往順時針方向轉動，直至螺釘位置處于發動機轉速開始下降的兩處中間位置(旋出的圈數÷2)時為止。此時發動機的怠速應達到最高且最穩定的狀態，轉速表針波動不大。

(5)再次調整怠速調整螺絲，使怠速處于規定的轉速，高于此怠速則耗油量高，低于此怠速較省油，但掌握不好較易熄火。

二、化油器的綜合保養

1、應養成對化油器定期保養的習慣，經常觀察火花塞，根據火花塞燃燒的情況分析化油器油平面的高低，及時進行調整。一般情況下，每5000公里應對化油器檢查和清洗一次。清洗時，拆開化油器，用化油器清洗劑分別對各部件進行清洗，同時用高壓壓縮空氣吹凈所有通道和噴孔，注意千萬不要用鐵絲等金屬件進行強行疏通，以免擴大噴孔，造成汽油霧化不良。清洗完畢后，依次裝回各部件，再對化油器重新調整。

2、油箱及油閥開關應定期清洗，加油時應嚴格過濾，最好自制一個濾網，防止沙塵雜物混入。

3、經常清洗空氣濾清器，檢查與化油器的聯接是否緊密。如空氣未凈化而進入化油器容易造成氣道堵塞，出現混合氣過濃，怠速不穩定，油耗增加等情況，嚴重時加劇活塞部件的磨損。

4、若較長時間不使用摩托車時，應關閉油路開關，放盡化油器中的積油。重新使用時，應檢查油路聯接部位是否有漏油現象后方可使用。