換了一個上圖綠色箭頭指的不銹鋼內(nèi)六方了。真是想不通寶馬為什么要用那么怪異規(guī)格的螺絲。

    一開始考慮到前輪軸是22mm的螺母。我自己做了2個工具。其中一個就是上圖綠色，1個19，1個22的螺母焊接在一起。
圖片參考：

    后來我改進成了用3/8套筒接頭和22mm螺母直接焊接在一起。車上需要用套筒的地方太多了。更方便了。
圖片參考：

    當然如果上了這個改動的螺母，就不能用普通的棘輪扳手了。因為棘輪扳手把手太短，也許你用盡全力，也達不到扭力要求。要使用加長桿才行了。這是后話，暫且不表。
自制機油相關(guān)工具：

    一開始的這個是用廢的閥門手輪然后粘了一個19mm的螺母做的加油孔扳手。小巧便攜。給大家參考，拋磚引玉。也許大家有更妙更順手的工具也不一定。

    后來我直接用膠水（工具順手的車友也可以焊接）把19mm螺母焊在機濾外殼上面了。我會在工具箱里邊常備這樣一個機濾。拆下機濾的時候就不需要機濾扳手了。同時待裝上這個機濾后，用卸下來的舊機濾轉(zhuǎn)過來，用手抓住機濾就可以直接擰開加油孔，加油。然后再用舊機濾上緊。
一點建議：
如果你自己有什么特殊的要求（也許需要跟我的工具包內(nèi)容不同），你可以自己自由搭配。同時建議自己在家里有條件的時候，就盡量不要從工具柜中取工具，直接從自己的工具包中拿。這樣缺什么必要的東西就印象比較深刻了。及時買來就是了。有的車友覺得隨車工具包只是應(yīng)急，平常家里的工具夠用了。就用家里的。但是一旦在路上出問題，你才發(fā)現(xiàn)你是第一次打開工具包。而你需要的工具里邊都沒有。那就悲劇了。保證隨車工具齊備，并且用起來順手。在我看來，這就是路上不掉鏈子的不二法門。