這輛R100 RT在被發(fā)現(xiàn)之前，一直靜靜地躺在車(chē)庫(kù)中，發(fā)霉，腐爛。好在Christian Smith及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這顆被遺棄的“珍珠”，撣去塵土稍加雕琢后便誕生了我們看到的這件作品。Christian Smith是英國(guó)倫敦的改裝廠牌Untitled Motorcycles的掌門(mén)人（這個(gè)“無(wú)名”其實(shí)更好的理解為匿名，因?yàn)椴⒎侵皇莻€(gè)小小的無(wú)名作坊，Untitled Motorcycles只是由于創(chuàng)始人的低調(diào)），他對(duì)于這款R100的設(shè)計(jì)理念非常簡(jiǎn)單：就是要打造一輛粗狂且毫不做作的BMW。


從作品看來(lái)，也完全貫徹了這一設(shè)計(jì)理念。必要的拆除、加持和改裝讓幾乎已經(jīng)是一堆垃圾的原車(chē)重新煥發(fā)生機(jī)。原車(chē)的前叉被更換為來(lái)自R80 ST廠件，這也就意味著可以使用18英寸的輻條輪轂，同時(shí)配以米其林M45輪胎。磨砂質(zhì)地的前后擋泥板均為手工打造，非常有質(zhì)感。油箱、車(chē)架、搖臂等也都被打磨出原始的金屬質(zhì)地，相應(yīng)的加上一些海藍(lán)色涂裝。此外，后車(chē)架部分被截短約15公分，用以搭配來(lái)自Glenn Moger定制的棕色真皮座椅。特別值得一提的是尾燈處的鏤空設(shè)計(jì)，細(xì)致的做工體現(xiàn)出Untitled Motorcycles對(duì)于細(xì)節(jié)的極致追求。
而動(dòng)力總成部分更是耗費(fèi)了技師大量的心血，經(jīng)過(guò)3年的調(diào)校和大換血（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱幾乎被重造，大量的部件諸如離合、活塞、正時(shí)鏈條等等部件均更換），讓這臺(tái)早已奄奄一息的發(fā)動(dòng)機(jī)重新煥發(fā)出生機(jī)。其原始粗狂不加雕琢的聲音對(duì)于那些喜歡機(jī)械的騎士來(lái)說(shuō)絕對(duì)猶如天籟一般動(dòng)聽(tīng)。