這兩款全新的中量級雙缸車型F900XR/F900R搭載的是同一顆心臟（全新的動力平臺），搭配六檔變速箱。據(jù)悉，這是來源于F850的直列雙缸發(fā)動機，將其排量提升至895cc，最大功率可達77kw，最大馬力高達104.7匹，并配備了滑動離合器。

外觀造型上可以很明顯看出這兩款摩托車的不同之處，其中，F(xiàn)900R屬于F800R的換代升級款但變化還是很大的。F900R屬于比較標準的NK街車，車頭頗具科幻色彩，坐姿相對戰(zhàn)斗，車身線條飽滿有力。而F900XR則是和寶馬S1000XR有著比較多的相似之處，坐姿相對直立一些，可以認為是旅行車和跑車的跨界之作。目前，寶馬已經(jīng)宣布引入了這兩款中量級摩托車，預(yù)售價格分別為11w起和12.1w起。

因為兩款車的定位不同，雖然采用的都是43mm的倒置式前叉，但前后行程完全不同，F(xiàn)900XR的懸掛（170mm、172mm）要比F900R的長一點（135mm、142mm）。而其他配置部分都是比較類似的，比如公路、雨天兩種駕駛模式，標配彎道ABS，DTC牽引力控制系統(tǒng)和TFT彩色液晶儀表盤，還可選配高低鞍座，動態(tài)ESA以及行李箱等配置。

這次寶馬F900XR/F900R的強勢進入，想必也是不懼與同級別的競爭對手較量（比如川崎Z900、雅馬哈MT-09和KTM 790 DUKE等），只是兼具旅行和運動的車型并不多，寶馬F900XR與其他各具特點的對手還是有一定的競爭優(yōu)勢的。