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本田和日立攜手將昭和、京濱和日清三家摩托車零件品牌并入麾下

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-26  來源:寰泰MOTORBIKE  瀏覽次數:841
核心提示:本田汽車宣布與汽車供應巨頭日立汽車系統公司(Hitachi Automotive Systems)合作,并達成一項新業務,吞并了三個最著名的摩托車
本田汽車宣布與汽車供應巨頭日立汽車系統公司(Hitachi Automotive Systems)合作,并達成一項新業務,吞并了三個最著名的摩托車零件品牌:昭和,京濱(Keihin)和日清(Nissin)。
本田和日立攜手將昭和、京濱和日清三家摩托車零件品牌并入麾下

 

本田已經是這三家公司的主要股東。昭和當然以其懸架零件而聞名,于1938年創立。京濱(Keihin)自1950年代起,就在化油器和燃油噴射系統上聲名鵲起;而日清(Nissin)大約在同一時期就開始制造制動器。根據合并計劃,上述三家摩托零部件公司注銷,成為一個新實體的一部分。暫時采用日立汽車系統的名稱,該實體將由日立和本田共同擁有。日立,在汽車零部件和技術方面是領導者,將控制新公司的股份的三分之二,本田占據剩余的三分之一。

本田和日立攜手將昭和、京濱和日清三家摩托車零件品牌并入麾下

 

如果一切按計劃進行,新實體將首先由本田公司收購京濱,昭和和日清的所有股份。它目前擁有昭和33.5%,日清34.86%和京濱41.35%的股份。一旦完成,這三家公司將被納入日立汽車系統公司。

在汽車和摩托車零件的供應日益全球化的當下,發動機控制供油系統(Keihin),懸架系統(Showa)和制動系統(Nissin)的領域也不再分開。

目前的摩托車領域里,越來越多新車型帶植入了集成電子控制系統進行發動機管理,如牽引力控制,ABS和電子懸架等等,這表明在這個技術領域里各部件之間的協調控制更精準、更統一。那么,本田、日立合并,通過過創建一家在發動機管理、制動和懸架方面進行有機統一的公司,使制造過程向無縫集成轉變,制造能力有質的提升。

將來,電動汽車和摩托車的增長預期是可觀的,對電子技術集成的需求更迫切。其實,早在2017年,本田和日立便達成了協議,設立合資企業開發和制造電動車輛。

該計劃表示,各個組件將“暫時”保留其熟悉的品牌名稱。現在還是以Showa懸架,Nissin制動器和Keihin電噴的品牌。一旦合并完成,都會更名為“日立”。

 
 
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