下圖：皮勒集團(tuán)的總裁皮勒（Stefan Pierer），和集團(tuán)下屬各控股、參股公司結(jié)構(gòu)。

下圖：皮勒集團(tuán)對(duì) 2019 年度的銷量預(yù)測(cè)。其中，KTM 的銷量預(yù)計(jì)約為 16.3 萬(wàn)臺(tái)，Husqvarna 胡斯瓦那的銷量預(yù)計(jì)約為 4.7 萬(wàn)臺(tái)。

下圖：營(yíng)業(yè)收入和稅前利潤(rùn)（單位：EURm 百萬(wàn)歐元。其中 2019 年的數(shù)字為預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)）。

下圖：皮勒集團(tuán)旗下摩托車產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的注冊(cè)量（排汽量 120 cc 以上）?；疑珨?shù)字是總注冊(cè)量（注冊(cè)的保有量），黑色的數(shù)字是今年一月份至九月份的注冊(cè)量。

下圖：皮勒集團(tuán)旗下摩托車產(chǎn)品、在主要產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)數(shù)量。

關(guān)于與國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)期合作伙伴春風(fēng)摩托合資的部分，內(nèi)容的亮點(diǎn)是：High-end motorcycle market is growing 20% — 年增長(zhǎng)率 20% 的高端摩托車市場(chǎng)；兩汽缸的產(chǎn)品為主；SOP（Standard Operation Procedure，標(biāo)準(zhǔn)操作程序）之下的第一款車型，是暫定明年九月發(fā)布的春風(fēng)摩托 MT800；組裝中型的 Duke 790 運(yùn)動(dòng)街車和 Adventure 790 探險(xiǎn)車。

下圖：在 2018 年度銷量為 212,899 臺(tái)的 KTM、產(chǎn)品線的現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃。其中，全新的 490 系列會(huì)是亮點(diǎn)。

下圖：在 2018 年度銷量為 48,555 臺(tái)的胡斯瓦那、產(chǎn)品線的現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃。其中，全新的 501 系列、探險(xiǎn)車型，以及電動(dòng)踏板是亮點(diǎn)。

下圖：皮勒集團(tuán)剛?cè)牍刹痪玫?GasGas，產(chǎn)品線的現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃。參考上述的銷量規(guī)劃，GasGas 預(yù)計(jì)到 2022 年可為集團(tuán)貢獻(xiàn)大約 1 萬(wàn)臺(tái)的銷量。新車型規(guī)劃方面，將推出 250 cc、800 cc 兩個(gè)新的非越野類產(chǎn)品系列。

下圖：電動(dòng)車方面的產(chǎn)品規(guī)劃。

翻外篇（個(gè)人觀察）：資本游戲與工業(yè)制造的結(jié)合，以挑戰(zhàn)現(xiàn)有的秩序，初期的威力往往是巨大的，中、長(zhǎng)期而言成果尚有待觀察。而皮勒集團(tuán)的步伐似乎仍依照著摩托車工業(yè)、常規(guī)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間段，而非很多案例那樣地快速而且全面地開(kāi)花，這內(nèi)里的因素有很多、尤其是對(duì)市場(chǎng)容量與發(fā)展趨勢(shì)的判斷，但總體上、以其技術(shù)實(shí)力來(lái)說(shuō)，目前似乎仍是以穩(wěn)步的方式來(lái)作推進(jìn)。