很多電動(dòng)車行業(yè)的商家都感覺(jué)到，現(xiàn)在的電池沒(méi)有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒(méi)有問(wèn)題，很多電動(dòng)車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年。按照常理來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車電池的質(zhì)量應(yīng)該是越來(lái)越好，各大電大家都感到電池越來(lái)越差了呢？

    一、不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！

    2013年之前生產(chǎn)的電動(dòng)車電池（鉛酸）大都加入鎘和砷，極板合金中加入鎘砷，能夠改善極板性能，增加極板強(qiáng)度，增加極板的結(jié)晶密度，更耐腐蝕，還能提高析氫電位，電池不易失水，進(jìn)而可以延長(zhǎng)電池壽命，提高穩(wěn)定性。但是鎘和砷對(duì)人體又有嚴(yán)重的危害，鎘能引起使肝、腎損壞，造成貧血、高血壓、神經(jīng)痛、骨質(zhì)松軟、腎炎和分泌失調(diào)等病癥。砷則破壞細(xì)胞的氧化還原能力，影響細(xì)胞正常代謝，引起組織損害和機(jī)體障礙，導(dǎo)致癌癥等多種嚴(yán)重疾病，砷吸入過(guò)多可直接引起中毒死亡。

    2014年之后，根據(jù)工信部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會(huì)等制定的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》明確規(guī)定：現(xiàn)有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力應(yīng)于2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業(yè)嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)定，2014年之后生產(chǎn)的電池符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池中鎘砷含量嚴(yán)格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無(wú)鎘砷的電池，客觀上造成電池的使用壽命和穩(wěn)定性有一定的下降，但是換個(gè)角度來(lái)說(shuō)：不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！

    二、不是電池不好，而是電池壓力更大了！

    現(xiàn)在很多人都在說(shuō)以前的電池用得久，讓我們看看以前用的電動(dòng)車：以前的電動(dòng)車功率小，以前的電動(dòng)車輪胎細(xì)，以前的電動(dòng)車重量輕，這些都導(dǎo)致以前的電動(dòng)車更省電，電動(dòng)車自然跑的遠(yuǎn)，電池用得久，還有一個(gè)原因就是以前用的電池很多都是一組3節(jié)，自然比現(xiàn)在一組4節(jié)、5節(jié)穩(wěn)定性要好，一致性更容易控制。

    再看看現(xiàn)在的電動(dòng)車：電動(dòng)車要跑得快，電機(jī)要500瓦、800瓦甚至更高的；輪胎要大的，跑得穩(wěn)，夠酷；燈泡用的都是真空泡，有的甚至改裝疝氣燈；車子質(zhì)量更好，比以前更重，真不一定是電池不好了，而是電池的壓力更大了，使用環(huán)境更惡劣了。

    國(guó)家的環(huán)保規(guī)定要執(zhí)行、電池的使用環(huán)境更惡劣，導(dǎo)致電池的使用壽命下降，無(wú)論對(duì)于廠家、電池經(jīng)銷商還是網(wǎng)點(diǎn)，大家都受到影響，從某種程度來(lái)說(shuō)都是受害者，但大家又都是環(huán)保事業(yè)的推動(dòng)者，這就需要大家多一些相互理解與相互支持。

    人們已經(jīng)開(kāi)始愿意為更環(huán)保的無(wú)鉛汽油買單、愿意為更環(huán)保的有機(jī)蔬菜大米買單，只要我們與客戶多一些溝通與解釋，相信當(dāng)客戶知道真相之后，也會(huì)對(duì)更環(huán)保的電池多一些理解。