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2016 HONDA NC750X最新官方影像

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-12-03  來源:moto-one  作者:佚名  瀏覽次數:1433
核心提示: NC系列成為近年HONDA成功車系,原因之一是首次出現在電單車上的雙離合器,還有像打游戲機的+/-波轉檔功能,排氣量更由第一代6
       NC系列成為近年HONDA成功車系,原因之一是首次出現在電單車上的雙離合器,還有像打游戲機的+/-波轉檔功能,排氣量更由第一代670cc升級至745cc,成功延續她們的吸引力。整個NC系列包括街車版NC750S、綿羊版INTEGRA 750S及爬雞版NC 750X,三個版本中以爬雞版NC 750X最受騎士歡迎,而HONDA透過2015日本東京車展發布了2016年NC750X最新版本。

       新款NC 750X屬face-lift版,主要在外觀及裝備方面作出了改良,包括擁有新設計的包圍,改用LED頭及尾燈,風擋增加了70mm,以加強擾流及擋風效果,新的Showa前叉采用名為“dual-bending valve”設計,據廠方形容有更線性吸震效果,尾避震增加了預載調校功能,假油缸的儲物空間由上一代的21升增至新款的22升,相信可改善上一代不能擺放大碼大頭佛的問題,LCD液晶體儀表板也得到新設計,而新設計的排氣管符合更嚴格的歐4規格。

       ●爬雞味的NC750X是最受騎士歡迎的NC。

       ●新車擁有符合歐4規格的新消聲器,引擎是水冷四沖程SOHC并列2汽缸8汽門,排氣是745cc。

       ●上一代的NC750X。

       ●2016 HONDA CB500X-除了NC750X轉款外,CB500X也得到改款,車輛配備水冷四沖程直列雙汽缸DOHC 8氣門。

       ●2016 HONDA CB500X的新頭燈。

       ●上一代HONDA CB500X。

       ●專為日本市場而設的新款CB400X。

       ●HONDA NC750X的避震沖程較街車版NC 750S及綿羊版INTEGRA 750S長,原因是為了行駛越野路段而設,其座高也較高。

       ●2016 HONDA NC750X新設計的液晶體儀表,新的Showa前叉頂擁有比上一代精致的設計,比上一代高70mm風鏡相信有更佳擾流效果。


       ●假油缸的儲物空間由上一代的21升增至22升。

       ●市區駕駛同樣十分舒適。




























 
 
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