在近日于法國(guó)巴黎舉行的年度摩托車大展(2015 Paris Motorcycle Show)上，雖然確實(shí)有不少炫目的最新款摩托車/摩托車亮相，但其中最吸引人的展品之一，是由一家法國(guó)新創(chuàng)公司Eye-Lights所開(kāi)發(fā)、結(jié)合智能眼鏡功能的摩托車頭盔方案。
這家公司的共同創(chuàng)辦人Romain Duflot (目前擔(dān)任首席執(zhí)行官)與Thomas De Saintignon (目前擔(dān)任首席技術(shù)官)，是2015年才從法國(guó)電力機(jī)械工程學(xué)院(ICAM) Toulouse分校畢業(yè)的新鮮人，他們是在學(xué)生生涯的最后一年，一起開(kāi)發(fā)了Moto Display附加式智能頭盔解決方案并制作出原型；Duflot表示，在接受EE Times Europe訪問(wèn)的同時(shí)，他們的公司還在跑注冊(cè)程序。
Moto Display智能頭盔解決方案結(jié)合了一個(gè)夾式投影機(jī)以及鏡頭，所錄入的數(shù)據(jù)來(lái)自于附著在頭盔上的輕量化藍(lán)牙模塊。“你所看到的頭盔還只是原型，”Duflot強(qiáng)調(diào)；而確實(shí)頭盔上的零件如果不是金屬制作，就是以塑料材料3D打印制成。
藍(lán)牙模塊會(huì)從摩托車騎士的智能手機(jī)獲取GPS與地圖數(shù)據(jù)，有專屬手機(jī)應(yīng)用程序會(huì)將那些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成清晰的交通指引，以虛擬圖像的模式直接呈現(xiàn)在摩托車騎士眼前， 就像是在不遠(yuǎn)處看到的景象。其美妙之處在于使用者永遠(yuǎn)可以直視前方，不需要像是戴著谷歌眼鏡那樣得從視線的某個(gè)小角落來(lái)查看信息。
智能頭盔顯示的行車時(shí)速與方向指引等信息就像是在前方不遠(yuǎn)處的路標(biāo)
有類似的方案似乎在市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)，而且要求更高的整合度，例如群眾募資網(wǎng)站Indiegogo十分火紅的Skully AR全整合式智能頭盔；對(duì)此Eye-Lights首席技術(shù)官De Saintignon表示不想批評(píng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：“身為一家科技公司，我們會(huì)專注在能直接提供給消費(fèi)者的技術(shù)附加價(jià)值，而不是即興扮演一家頭盔制造商。”
首席執(zhí)行官Duflot補(bǔ)充指出：“而且我們的設(shè)備是附加式的，如果你已經(jīng)擁有摩托車頭盔也可以使用，不必放棄你最愛(ài)的頭盔另外買個(gè)新的，而且外觀設(shè)計(jì)可能不符合你的喜好。我們認(rèn)為摩托車頭盔是非常個(gè)人化的裝備，很多摩托車騎士可能不愿意更換現(xiàn)在使用的。”
確實(shí)，透過(guò)這種模式，Moto Display的潛在市場(chǎng)會(huì)更大，甚至可超越一般騎摩托車的人群(例如警察、緊急救護(hù)人員)；舉例來(lái)說(shuō)，能透過(guò)警用摩托車前方的攝影機(jī)鏡頭結(jié)合，提供自動(dòng)車牌辨識(shí)功能，當(dāng)警方正在查詢的贓車車牌從眼前經(jīng)過(guò)，頭盔能立即發(fā)出警報(bào)。
Moto Display智能頭盔方案是一種附加設(shè)備，能與摩托車騎士現(xiàn)有的頭盔結(jié)合
Eye-Lights這家新公司的第一目標(biāo)當(dāng)然是希望能順利將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，因此正在尋求投者，協(xié)助他們進(jìn)行下一步的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并投入量產(chǎn)。Duflot表示，他們希望能在一年內(nèi)透過(guò)群眾募資將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，但在那之前還得先百分之百確定量產(chǎn)成本。
如果這種把頭盔變得智能化的附加設(shè)備在未來(lái)很流行，頭盔制造商會(huì)不會(huì)想把大部分的經(jīng)常性使用電子組件整合在頭盔產(chǎn)品中？例如電池盒以及配備藍(lán)牙的小型電路板，可隱藏式設(shè)計(jì)在頭盔后面，或者是能鏈接各種電子設(shè)備的一些輸出接口？
根據(jù)EE Times Europe編輯的調(diào)查，答案是并不盡然；在巴黎摩托車展上，大多數(shù)的頭盔制造商都將產(chǎn)品的保護(hù)功能與舒適性列在第一位，而這通常會(huì)與結(jié)合任何種類的電子硬體相沖突。他們認(rèn)為電子設(shè)備都是會(huì)帶來(lái)額外的重量，不可避免地得犧牲產(chǎn)品的舒適度，如此將不利于與對(duì)手廠商的產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。
那如果擴(kuò)增實(shí)境已經(jīng)成為摩托車頭盔的必備功能呢？對(duì)此頭盔廠商Arai Helmet Europe的管理總監(jiān)Ingmar Stroeven表示，他確實(shí)看過(guò)一些實(shí)驗(yàn)性的原型產(chǎn)品，但他認(rèn)為那些頭盔可能過(guò)不了嚴(yán)格的可靠度與安全性測(cè)試：“要拿到ECE安全認(rèn)證標(biāo)章是一回事，很多廠商都能做到，我們公司的頭盔則是自我要求須提供超越ECE標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)。”
他指出，他看過(guò)一些具備抬頭顯示器功能的頭盔原型，但說(shuō)服力還不夠：“如果不能直接提升舒適性或是保護(hù)功能，我們不會(huì)將任何電子設(shè)備整合到我們的頭盔里；今日的電子設(shè)備太累贅，除非它們非常小而且重量幾乎感覺(jué)不到，我們也許會(huì)考慮。”
這家公司的共同創(chuàng)辦人Romain Duflot (目前擔(dān)任首席執(zhí)行官)與Thomas De Saintignon (目前擔(dān)任首席技術(shù)官)，是2015年才從法國(guó)電力機(jī)械工程學(xué)院(ICAM) Toulouse分校畢業(yè)的新鮮人，他們是在學(xué)生生涯的最后一年，一起開(kāi)發(fā)了Moto Display附加式智能頭盔解決方案并制作出原型；Duflot表示，在接受EE Times Europe訪問(wèn)的同時(shí)，他們的公司還在跑注冊(cè)程序。
Moto Display智能頭盔解決方案結(jié)合了一個(gè)夾式投影機(jī)以及鏡頭，所錄入的數(shù)據(jù)來(lái)自于附著在頭盔上的輕量化藍(lán)牙模塊。“你所看到的頭盔還只是原型，”Duflot強(qiáng)調(diào)；而確實(shí)頭盔上的零件如果不是金屬制作，就是以塑料材料3D打印制成。
藍(lán)牙模塊會(huì)從摩托車騎士的智能手機(jī)獲取GPS與地圖數(shù)據(jù)，有專屬手機(jī)應(yīng)用程序會(huì)將那些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成清晰的交通指引，以虛擬圖像的模式直接呈現(xiàn)在摩托車騎士眼前， 就像是在不遠(yuǎn)處看到的景象。其美妙之處在于使用者永遠(yuǎn)可以直視前方，不需要像是戴著谷歌眼鏡那樣得從視線的某個(gè)小角落來(lái)查看信息。
智能頭盔顯示的行車時(shí)速與方向指引等信息就像是在前方不遠(yuǎn)處的路標(biāo)
有類似的方案似乎在市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)，而且要求更高的整合度，例如群眾募資網(wǎng)站Indiegogo十分火紅的Skully AR全整合式智能頭盔；對(duì)此Eye-Lights首席技術(shù)官De Saintignon表示不想批評(píng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：“身為一家科技公司，我們會(huì)專注在能直接提供給消費(fèi)者的技術(shù)附加價(jià)值，而不是即興扮演一家頭盔制造商。”
首席執(zhí)行官Duflot補(bǔ)充指出：“而且我們的設(shè)備是附加式的，如果你已經(jīng)擁有摩托車頭盔也可以使用，不必放棄你最愛(ài)的頭盔另外買個(gè)新的，而且外觀設(shè)計(jì)可能不符合你的喜好。我們認(rèn)為摩托車頭盔是非常個(gè)人化的裝備，很多摩托車騎士可能不愿意更換現(xiàn)在使用的。”
確實(shí)，透過(guò)這種模式，Moto Display的潛在市場(chǎng)會(huì)更大，甚至可超越一般騎摩托車的人群(例如警察、緊急救護(hù)人員)；舉例來(lái)說(shuō)，能透過(guò)警用摩托車前方的攝影機(jī)鏡頭結(jié)合，提供自動(dòng)車牌辨識(shí)功能，當(dāng)警方正在查詢的贓車車牌從眼前經(jīng)過(guò)，頭盔能立即發(fā)出警報(bào)。
Moto Display智能頭盔方案是一種附加設(shè)備，能與摩托車騎士現(xiàn)有的頭盔結(jié)合
Eye-Lights這家新公司的第一目標(biāo)當(dāng)然是希望能順利將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，因此正在尋求投者，協(xié)助他們進(jìn)行下一步的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并投入量產(chǎn)。Duflot表示，他們希望能在一年內(nèi)透過(guò)群眾募資將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，但在那之前還得先百分之百確定量產(chǎn)成本。
如果這種把頭盔變得智能化的附加設(shè)備在未來(lái)很流行，頭盔制造商會(huì)不會(huì)想把大部分的經(jīng)常性使用電子組件整合在頭盔產(chǎn)品中？例如電池盒以及配備藍(lán)牙的小型電路板，可隱藏式設(shè)計(jì)在頭盔后面，或者是能鏈接各種電子設(shè)備的一些輸出接口？
根據(jù)EE Times Europe編輯的調(diào)查，答案是并不盡然；在巴黎摩托車展上，大多數(shù)的頭盔制造商都將產(chǎn)品的保護(hù)功能與舒適性列在第一位，而這通常會(huì)與結(jié)合任何種類的電子硬體相沖突。他們認(rèn)為電子設(shè)備都是會(huì)帶來(lái)額外的重量，不可避免地得犧牲產(chǎn)品的舒適度，如此將不利于與對(duì)手廠商的產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。
那如果擴(kuò)增實(shí)境已經(jīng)成為摩托車頭盔的必備功能呢？對(duì)此頭盔廠商Arai Helmet Europe的管理總監(jiān)Ingmar Stroeven表示，他確實(shí)看過(guò)一些實(shí)驗(yàn)性的原型產(chǎn)品，但他認(rèn)為那些頭盔可能過(guò)不了嚴(yán)格的可靠度與安全性測(cè)試：“要拿到ECE安全認(rèn)證標(biāo)章是一回事，很多廠商都能做到，我們公司的頭盔則是自我要求須提供超越ECE標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)。”
他指出，他看過(guò)一些具備抬頭顯示器功能的頭盔原型，但說(shuō)服力還不夠：“如果不能直接提升舒適性或是保護(hù)功能，我們不會(huì)將任何電子設(shè)備整合到我們的頭盔里；今日的電子設(shè)備太累贅，除非它們非常小而且重量幾乎感覺(jué)不到，我們也許會(huì)考慮。”
