今天與摩友一起欣賞摩托車題材大片《GHOST RIDER 2》，聊起劇中惡靈騎士（尼古拉斯凱奇 飾演）所駕馭的車型。開始摩友認(rèn)為一定是美國(guó)本土摩托車，哈雷或者印第安什么的，畢竟這是好萊塢拍的摩托車類動(dòng)作電影。但其實(shí)這卻是一臺(tái)來自日本的摩托車~雅馬哈VMAX。
雅馬哈VMAX是一臺(tái)高性能巡航摩托車，與美系巡航摩托車有質(zhì)的區(qū)別。VMAX使用的是一臺(tái)V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用水冷技術(shù)，其發(fā)出的聲音渾厚低沉，但沒有美式摩托車那種鏗鏘。
VMAX前部四個(gè)巨大的進(jìn)氣道，讓人一眼就能辨識(shí)出它東瀛重型摩托車的身份。雖說這不是一部經(jīng)典的美式摩托車，但VMAX其實(shí)也是很有歷史的車型，下面咱們就一起解開VMAX的身世之謎。
上世紀(jì)80年代初期，日本雅馬哈摩托車的設(shè)計(jì)師們希望設(shè)計(jì)一款性能卓越的巡航摩托車，以滿足北美等高端摩托車客戶的需求。歷經(jīng)反復(fù)論證、推敲與實(shí)踐，終于在1985年制造出了世界上第一部VMAX車型，史稱VMAX 1200，國(guó)內(nèi)玩家稱呼其為大魔鬼1200。
此車投放北美市場(chǎng)后，立即獲得了熱捧，市場(chǎng)銷售狀況非常好，這也堅(jiān)定了雅馬哈努力開拓北美摩托車市場(chǎng)的決心。
上圖為1985年款VMAX北美版車型，此車憑借超強(qiáng)的扭矩營(yíng)造了非常強(qiáng)烈的加速快感，V型四缸水冷1200cc發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出124N·m的最大扭矩。在9000轉(zhuǎn)時(shí)可以獲得145匹的最大馬力。這個(gè)參數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過很多美式重型摩托車了。
時(shí)隔兩年后的1987年，第一代VMAX迎來小改款，其實(shí)只是輪轂等細(xì)節(jié)的小改動(dòng)而已。
1990年2月，VMAX在日本本土開賣，當(dāng)時(shí)售價(jià)為89萬(wàn)日元，約合人民幣5萬(wàn)多元。但可惜其馬力以及扭矩都有所下降，最大馬力為97PS/7000rpm，最大扭矩為113N·m/6000rpm。下圖就是當(dāng)時(shí)在日本本土引起轟動(dòng)的本土版VMAX。
1993年3月，VMAX進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)的升級(jí)，但動(dòng)力還維持在原有水平。
細(xì)心的摩友發(fā)現(xiàn)，從1993年起，VMAX的顏色多了起來。
上圖為1994年的黃色版本雅馬哈VMAX 1200。
下圖為1995年版，為了紀(jì)念VMAX誕生十周年，雅馬哈特意將此款車型的顏色漆成了當(dāng)年的紅色，但通過進(jìn)氣道、制動(dòng)泵等外型細(xì)節(jié)，還是可以很輕松就辨別出新老款的區(qū)別。
雅馬哈摩托車在宣傳VMAX時(shí)用了Machine的字樣，以凸顯該車高性能的動(dòng)力平臺(tái)。而英文“Machine”與日語(yǔ)里“魔神”的發(fā)音非常類似，于是YAMAHA將“魔神”一詞引入。下圖為20年前的歷史資料圖片。
從1995年到2004年，雅馬哈VMAX 1200基本沒有大變化。值得一提的只有雅馬哈在2004年與專業(yè)改裝機(jī)構(gòu)聯(lián)合推出的超級(jí)改裝版VMAX 1200，當(dāng)時(shí)限量?jī)H30臺(tái)，極為稀有。
2005年趕上VMAX誕生20周年，雅馬哈當(dāng)然要推出紅色版本的紀(jì)念版VMAX（如下圖）。
與十周年紀(jì)念版車型相比，二十周年的紀(jì)念版車型從進(jìn)氣道、制動(dòng)泵、減震器、偏蓋以及車標(biāo)顏色等細(xì)節(jié)辨別出來差異。出口版車型的最大馬力為145PS/9000rpm，最大扭矩為124N·m/7500rpm。
上圖是雅馬哈VMAX誕生二十周年時(shí)，雅馬哈摩托車在2005年度東京車展展示的第二代VMAX概念車。
（上圖為2006年款VMAX 1200）2006年隨著歐美排放法規(guī)的嚴(yán)格，雅馬哈不得不將發(fā)動(dòng)機(jī)性能做了小幅度降低（最大馬力135PS/8000rpm、最大扭矩120N·m/6000rpm），以滿足更嚴(yán)苛的排放要求，新車型的更新?lián)Q代迫在眉睫。據(jù)中國(guó)摩托車排行榜統(tǒng)計(jì)，從1985年第一臺(tái)VMAX 1200問世到2007年停產(chǎn)，雅馬哈VMAX 1200的銷量明細(xì)表如下：
時(shí)間來到2009年，全新研發(fā)的第二代VMAX登場(chǎng)，排量增長(zhǎng)到1679cc的V型水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)11.3:1，最大馬力進(jìn)入200匹俱樂部，在9000rpm時(shí)爆發(fā)最大馬力200匹，扭矩在6500rpm時(shí)更是達(dá)到170N·m的高度。
時(shí)至今日，雅馬哈VMAX已經(jīng)成為眾多性能巡航摩托車愛好者的不二選擇，但是它超強(qiáng)的馬力以及超重的身軀，也給很多騎士造成了負(fù)擔(dān)。如果在城市中騎行，駕馭VMAX還是很費(fèi)力的一件事情。如果在一望無際的平坦公路上騎行，VMAX絕對(duì)是能提供超級(jí)刺激的駕駛機(jī)器。
