據(jù)臺州海關(guān)駐溫嶺辦事處統(tǒng)計，今年一季度，我市出口摩托車1.4億元，同比增長9.44%。其中，出口歐洲近6000萬元，同比增長3.85%；出口亞洲5100多萬元，同比增長21.9%。除此之外，在東南亞、東北非、西亞等“一帶一路”國家，摩托車的出口增長也都超過了兩位數(shù)。

外匯管制

讓摩托車出口遭遇難題

一季度，摩托車的出口成績讓人欣喜，但浙江錢江摩托進出口有限公司的副總經(jīng)理桂明卻并不認(rèn)同。

“一季度數(shù)據(jù)是不錯，但這主要是因為春節(jié)期間集中出貨帶來量的上升。相反，我們認(rèn)為，今年的經(jīng)營形勢比去年更嚴(yán)峻。”桂明表示。

“石油價格下降導(dǎo)致美元短缺，一些國家開始外匯管制，對我們影響很大。”桂明說，比如尼日利亞，就因為外匯管制出現(xiàn)了無法接單。

“以前，我們平均一年出口到尼日利亞的摩托車為1.5萬輛，價值750萬美元左右，今年，這個市場卻沒法繼續(xù)做了。”桂明惋惜地說。

受外匯管制影響，導(dǎo)致市場流失的情況，已經(jīng)不是錢江摩托第一次碰到了。前幾年，錢江摩托大力開拓委內(nèi)瑞拉市場，當(dāng)?shù)?0%的摩托車都是溫嶺制造的。但在2014年，因為外匯管制，錢江摩托在委內(nèi)瑞拉市場受到很大的影響，甚至一度無法出口。還有俄羅斯市場，因為此前盧布貶值，也導(dǎo)致出口遭遇難題。

桂明告訴記者，如今，錢江摩托正在調(diào)轉(zhuǎn)槍頭，開發(fā)其他新興市場，比如東南亞、印度、埃及等。

差異化開發(fā)新興市場，高端產(chǎn)品價格高

為了開拓新興市場，錢江摩托采取了“一國一策”的市場營銷策略，積極搶占國外市場。

比如，對中東、埃及等市場的消費者來說，由于當(dāng)?shù)厥唾Y源豐富，他們不會考慮油耗的問題。但考慮到中東地區(qū)風(fēng)沙大的關(guān)系，錢江摩托特地對進氣、排氣系統(tǒng)的防塵功能進行了強化，以充分適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌觯瑵M足其差異化需求。

在東南亞，錢江摩托重點推出的是大排量摩托車。在東南亞，日本企業(yè)是錢江摩托最大的對手。那里是日本本田摩托的生產(chǎn)基地，東南亞90%以上的市場都被日本企業(yè)占據(jù)。

如何在這樣的東南亞市場見縫插針搶市場？錢江摩托采用的是高端差異化產(chǎn)品。

“比如600CC排量的摩托車，當(dāng)?shù)厝讼胭I大排量摩托車，但又買不起本田的，就可以選擇錢江的。而且中國本土企業(yè)現(xiàn)在生產(chǎn)大排量摩托車的能力不足，錢江摩托在這方面有優(yōu)勢。”桂明說。

再比如印度市場。“印度是除中國以外摩托車的第二大市場，但中國摩托車企業(yè)卻沒有進入到印度。”桂明說，錢江摩托正在嘗試進入印度市場。

　“印度本土企業(yè)走的是量大價低的路線，但我們相反，我們想要從上往下走，先用高端產(chǎn)品打開印度市場，打出品牌，再逐步推進中低端產(chǎn)品。”桂明告訴記者，錢江摩托通過合作的方式，與印度企業(yè)進行深度交流，比如幫助當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)建廠，派遣工程師直接進駐印度企業(yè)，在技術(shù)、生產(chǎn)線、廠房設(shè)計等多方面進行深度合作，換取當(dāng)?shù)馗鼜V闊的市場。

今年，我市出口的摩托車主打的是高端產(chǎn)品。雖然今年一季度摩托車出口輛數(shù)是2.8515萬輛，增長0.5%，但在價值上卻增長了9.44%。

比如，出口東南亞5225輛，同比下跌了10.13%，出口額為3191.8萬元，增長了25.05%。出口“一帶一路”沿線國家1.059萬輛，同比下跌了11.57%，在價值上則同比上漲了9.51%。