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電摩銷量漲得快 老牌車企拼轉型 新品牌擠賽道

放大字體  縮小字體 發布日期:2025-05-30  來源:今日頭條  作者:清爽冰淇淋DA  瀏覽次數:282
核心提示:最近聽說電摩托賣得挺火,原來的數據出來了,今年前四個月全國賣了106萬多輛。這比燃油摩托的580多萬輛少了一半多,但勢頭確實猛
最近聽說電摩托賣得挺火,原來的數據出來了,今年前四個月全國賣了106萬多輛。這比燃油摩托的580多萬輛少了一半多,但勢頭確實猛。比亞迪出了個能跑500公里的電池,感覺這事兒能推動銷量。不過現在市面上大部分電摩還是跑200公里左右,加油的摩托還是能跑更遠。

 

無錫雅迪賣得最好,前三個月電摩托就賣出36萬多輛,比第二名浙江綠源多了一倍不止。宗申這個老摩托品牌轉型也快,排第三,賣了15萬多輛。第四到第七名差距不大,新日、春風、淮海、巴士這些名字都上榜了。后面幾個廠子銷量都沒超過3萬輛,五星車輛、隆鑫這些老牌子勉強擠進前十。

 

電動摩托現在主要是雅迪綠源這些做電瓶車的廠子在推,老牌摩托企業玩得還不算多。像春風動力雖然在做,但銷量也就5萬多輛。宗申算是轉型比較早的,畢竟它本來就是做燃油摩托的。不過看數據,燃油車銷量還是占大頭,宗申的電摩托才占他們總業務的三分之一。

 

買電摩托的人主要看續航和價格。比亞迪那500公里電池要是能普及,可能更多人會換車。但老摩友還是喜歡汽油車的聲音,覺得電車太安靜不是摩托了。現在快遞外賣騎手大部分用的是電瓶車,電摩托成本高,可能過幾年才會普及。

 

充電設施現在不太方便,特別是在小城市。大城市的換電站好像多了點,但大部分還是回家自己充。電池回收也不知道怎么處理,壞的電池堆在家里挺鬧心的。修車師傅以前只會看發動機,現在得學電路,很多老工人轉不過來。

 

政府給新能源補貼,電摩托也算里面。不過具體怎么拿補貼還得看地方政策。交警查車的時候,有些電摩被當電瓶車罰,因為速度超過標準。買之前得看清牌子,別被扣分。

 

廠家們現在都在擴產,雅迪這種大廠可能繼續領先。但小廠子靠低價也能分一杯羹,比如巴士新能源靠低價沖進前七。宗申這種老品牌有渠道優勢,但研發跟不上可能被甩開。

 

現在電摩托市場看著熱鬧,但老摩友還是不喜歡靜悄悄的電動車。以后能不能超過燃油車不好說,不過這事兒值得繼續看。



 

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