作為全世界最大的摩托車制造商，本田最開(kāi)始是從助力自行車開(kāi)始進(jìn)入摩托車行業(yè)，后來(lái)又進(jìn)入汽車制造行業(yè)的。

從1948年第一輛兩輪車開(kāi)始，到現(xiàn)在整整70年過(guò)去了，本田已經(jīng)成為稱霸MOTOGP多年的摩托車之王，各種黑科技層出不窮，不僅銷量最大，而且技術(shù)儲(chǔ)備也是最雄厚的。

而在汽車制造領(lǐng)域，本田2017年全球銷量也高居第四位，名列全球500強(qiáng)第30位，名副其實(shí)的巨無(wú)霸汽車/摩托車制造商。

摩而優(yōu)則汽，這背后是本田技研社強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

回到中國(guó)，也有不少摩托車企業(yè)踏上了汽車制造之路。這種選擇的背后，更多是因?yàn)槟ν熊囆袠I(yè)的變化和中國(guó)汽車消費(fèi)爆炸式增長(zhǎng)。

吉利

第一個(gè)吃螃蟹的是臺(tái)州的吉利，以踏板摩托車發(fā)家的吉利在掌門(mén)人李書(shū)福的帶領(lǐng)下，憑借一股闖勁押寶一樣進(jìn)入汽車制造行業(yè)，從1997年涉足到現(xiàn)在，短短21年的時(shí)間，吉利集團(tuán)旗下已經(jīng)有了吉利、沃爾沃、寶騰等多個(gè)汽車品牌，而在摩托車領(lǐng)域，更是將錢(qián)江股份收入賬下。2017年吉利汽車總銷量達(dá)到120萬(wàn)，較2016年增長(zhǎng)56%，問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)品牌冠軍。

力帆

力帆進(jìn)軍汽車行業(yè)時(shí)信心滿滿，恰逢那幾年汽車行業(yè)大發(fā)展，力帆汽車確實(shí)也趁勢(shì)取得了不錯(cuò)的銷量。這幾年汽車行業(yè)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)，不少國(guó)外品牌已經(jīng)紛紛退出，國(guó)內(nèi)自主品牌生存的空間越來(lái)越局促。這幾年力帆汽車的銷售情況也不是很好，好像又開(kāi)始回過(guò)頭來(lái)重視摩托車了。

除了吉利和力帆這兩家摩托車企業(yè)生產(chǎn)汽車外，還有這幾家摩企也涉足了汽車制造。

銀翔

前幾天推文里

銷量前十的摩企里，了解這三家的有多少？

，排名第四的銀翔不為人知，這家以出口為主的摩托車企業(yè)，旗下有和北汽合作的幻速品牌，還有只有品牌比速。

新感覺(jué)

準(zhǔn)確的說(shuō)是新感覺(jué)的母公司小康集團(tuán)。小康集團(tuán)的前身是重慶巴縣彈簧廠，后來(lái)發(fā)展成為重慶渝安減震器公司，成為全國(guó)最大的減震器生產(chǎn)商，到了2002年成立了新感覺(jué)摩托車公司，再后來(lái)練手東風(fēng)集團(tuán)成立了東風(fēng)小康汽車公司。現(xiàn)在旗下有東風(fēng)小康、東風(fēng)風(fēng)光以及瑞馳新能源汽車品牌。

鑫源

應(yīng)該都知道鑫源買(mǎi)了胡思瓦娜的一些技術(shù)，還買(mǎi)了一個(gè)意大利品牌叫作SMW，鑫源將這個(gè)品牌復(fù)活，變成了一個(gè)以胡思瓦娜技術(shù)為基礎(chǔ)的SWM摩托車品牌，還有一個(gè)叫作斯威（SWM）的汽車品牌。斯威汽車取代了力帆汽車，冠名了重慶的足球隊(duì)，現(xiàn)在叫重慶斯威足球隊(duì)，征戰(zhàn)中超聯(lián)賽。

從上面5個(gè)品牌來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)，除了來(lái)自浙江的吉利，剩下四個(gè)都是重慶企業(yè)。重慶企業(yè)一直以敢闖敢干著稱，當(dāng)年重慶摩幫叱咤風(fēng)云，占據(jù)中國(guó)摩托大半江山，除了嘉陵、建設(shè)這類國(guó)企，更多的是民營(yíng)摩托車企業(yè)的崛起。

當(dāng)摩托車行業(yè)被國(guó)家逐步放棄，這些摩托車企業(yè)快速轉(zhuǎn)型，不論是汽車制造、還是無(wú)人機(jī)、通機(jī)，還是房地產(chǎn)，他們總能實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換。

然而，汽車制造不比摩托車，汽車行業(yè)是一個(gè)資金、人才、技術(shù)密集型行業(yè)，又是一個(gè)講究品牌塑造的行業(yè)。吉利之所以取得成功，不僅僅是因?yàn)槔顣?shū)福膽子大，腦子快，更有強(qiáng)大的力量在扶持吉利，不然鯨吞沃爾沃、收購(gòu)戴姆勒股份都是天方夜譚。

相比較，重慶的摩企在汽車領(lǐng)域，不論是資金、人才還是技術(shù)以及管理上都還有很大的差距，如果要占有一席之地，需要付出的努力遠(yuǎn)比摩托車行業(yè)大的多。

而摩托車行業(yè)的老大，大長(zhǎng)江集團(tuán)一直都在堅(jiān)守摩托車，當(dāng)年也有人采訪王大威關(guān)于進(jìn)軍汽車行業(yè)的問(wèn)題，他是這么回答的：

我個(gè)人覺(jué)得人的野心不能過(guò)大，講老實(shí)話，我們能把摩托車干好已經(jīng)很偉大了，在一個(gè)行業(yè)你是龍頭，你就是優(yōu)秀的企業(yè)。你哪怕只是一個(gè)做針的，哪怕只有10億的產(chǎn)值，但是做到最優(yōu)秀，做到龍頭老大，也是很偉大的。

人一輩子能有多少精力？我摩托車做到最精！ok拉。你要想什么行業(yè)都成老大，可能嗎？我們這個(gè)時(shí)代已經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)非常充分的時(shí)代了。汽車的格局已經(jīng)形成，沒(méi)品牌就是沒(méi)有品牌，有品牌就是那幾個(gè)品牌，中國(guó)再想創(chuàng)幾個(gè)品牌，在本土可以，在非洲可以，在全世界范圍內(nèi)很難通行了，難度已經(jīng)很大了。我們要把有限的資金和精力放在可能領(lǐng)先別人的地方。

每個(gè)企業(yè)家都有自己的思考，每個(gè)企業(yè)都有自己的發(fā)展規(guī)劃，不論是摩托車行業(yè)，還是汽車行業(yè)，安身立命的根本還是產(chǎn)品，還是技術(shù)，還是質(zhì)量，這個(gè)東西急不來(lái)。

不論是堅(jiān)守摩托車行業(yè)的企業(yè)，還是進(jìn)軍汽車行業(yè)的企業(yè)，都能以本田為榜樣，走技術(shù)發(fā)展道路，不斷呈現(xiàn)出各種黑科技。