第一款就是春風的NK400，它可是我們國內血統非常純正的摩托車，同時它還是春風設計里面性價比最高的一款車型，從外形上看辨識度極其高，而且裝載的是一臺最高功率可以達到30.5kw的雙缸水冷的發動機，而它的實際排量是可以達到400.4CC，最高的時速是180km/h，加上價格不貴，不過是兩萬八左右的價格，正是因為這樣，才讓它成為了在川藏線上經常出現的摩旅車型之一。

第二款就是錢江貝納利黃龍300，對比上面的一款車型來說，它的特點倒是沒有那么多，反而就跟平常的大黃蜂一樣，極其不起眼，但是就是這么低調的外表，卻有一顆彪悍的內心，它裝載了一臺最大功率有著26km的雙缸同步的發動機，而且在中期提速上也是變得很強勁，經過一番的測試，它的馬路是可以達到160km/h，售價的話，倒是和上面的那一款車型差不多，基本都是兩萬八左右的價格。

三是盛世310t，其外觀設計和性價比在同級別摩托車中名列前茅?？犰艜r尚的外觀設計讓很多朋友稱之為“挑逗神器”。所以酷一代在動力方面肯定有不錯的表現。它搭載的是排量312cc的單缸水冷發動機，雖然不是兩缸發動機，但在百公里加速測試中可以達到6秒。關鍵是它的價格低于上述兩款車型，約25800元，而且也適合在川藏線或偏遠地區跑步。

總結來說，盡管國內摩托車的發展對比汽車來說，并沒有太大的區別，但是對比一下合資品牌的話，那么差的可真的就不少了，所以國內的汽車類型的行業技術還需多加努力，對此你們有想要說的話嗎？歡迎各位積極發表一下自己的看法。