賽科龍 RX500是賽科龍品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常重視的一款拉力車，仰仗其充沛的動(dòng)力，可以很好地順應(yīng)騎士們當(dāng)下對(duì)提速能力特別在意的心理需要，因此，騎士們對(duì)稱贊有加。但是人們愈加期待美好的物質(zhì)生活，騎士們對(duì)摩托車設(shè)計(jì)格調(diào)、造車水準(zhǔn)、品牌文化有也更高的要求。如果僅僅依靠一項(xiàng)亮點(diǎn)，很難在同類車型中脫穎而出。那么RX500還有哪些吸引人的地方？其他方面的表現(xiàn)是否切合摩友心理預(yù)期？來(lái)讓我們一起走近賽科龍的主打摩托車—— RX500。

從外觀上看，賽科龍 RX500美如冠玉，年輕且富有朝氣，細(xì)節(jié)被有條不紊升級(jí)，體現(xiàn)著平臺(tái)設(shè)計(jì)者巧奪天工的精湛技藝。整個(gè)正臉突顯犀利格調(diào)，渲染高貴的氣息，側(cè)身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車者做事干脆利落的品格，車身緊湊，車尾上翹，前臉前傾，整體呈俯沖狀。構(gòu)型犀利的前大燈配合鍍鉻環(huán)繞的握把看起來(lái)特別時(shí)尚，不過(guò)儀表設(shè)計(jì)的還是不錯(cuò)的，采用液晶屏，功能強(qiáng)大，反光鏡與轉(zhuǎn)向燈相互結(jié)合，描繪出車體輪廓，輪胎造型宛如雄獅雙腳，襯托踏實(shí)穩(wěn)重。

對(duì)于操控和動(dòng)力，賽科龍為賽科龍 RX500配備了450cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了主流的電噴系統(tǒng)，性能卓越，穩(wěn)定可靠，扭矩的最大值是37牛米，能夠輸出最大馬力42Ps。變速形式采用6擋有級(jí)變速鏈傳動(dòng)，動(dòng)力延續(xù)性和爆發(fā)力相當(dāng)卓絕，而且在賽科龍不斷的優(yōu)化下，變速體系與發(fā)動(dòng)機(jī)得到絕對(duì)銜接。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，變速系統(tǒng)對(duì)駕駛者意圖領(lǐng)會(huì)能力強(qiáng)，與司機(jī)心有靈犀，讓車主感受到一級(jí)的駕駛感受，因此，澎湃的動(dòng)力，不會(huì)讓你掃興。

2100x880x1390mm的車身尺寸已經(jīng)成為拉力車的領(lǐng)頭羊，座椅高為810mm，小編身高170cm，基本上難以雙腳著地，210毫米的車身離地間隙，能輕輕松松地應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的大部分路況，整車軸距長(zhǎng)度為1220mm，使得前后距離得以進(jìn)一步提高。對(duì)于舒適度，不得不說(shuō)，賽科龍對(duì)于舒適感的營(yíng)造很有一套，座包采用了大量軟材質(zhì)包圍，兼顧了實(shí)用和檔次，前輪懸架和后輪懸架均是同價(jià)位領(lǐng)先配置，行駛至比較坑洼的路面時(shí)，減震體系能處置得得心應(yīng)手，給騎行者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

在操控上，賽科龍 RX500表現(xiàn)著實(shí)比較突出，變向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人感到充滿自信。轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛的支持足夠，很扎實(shí)。整體而言，操控性能不輸同級(jí)車型。對(duì)于油耗方面，具有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，綜合油耗為3.9L（百公里）。在車流量大的市區(qū)里，油耗達(dá)到了4.29L，而高速油耗就相對(duì)少一些，實(shí)質(zhì)為3.55L。對(duì)于一款整備質(zhì)量為204KG的拉力車來(lái)看，而且油箱容積達(dá)20L，賽科龍 RX500的油耗表現(xiàn)的確具有頗高的經(jīng)濟(jì)性。

不難看出，賽科龍 RX500之所以受到摩友們大力追捧，不僅僅因?yàn)轭佒翟诰€，更多的是操控、動(dòng)力方面的杰出表現(xiàn)，加上齊備的產(chǎn)品配置，所有賣點(diǎn)真切地做到消費(fèi)者心坎上。相較于其他拉力車，超性價(jià)比的表現(xiàn)也為賽科龍 RX500吸粉無(wú)數(shù)。