三輪車分會是摩托車商會成立的第一個產(chǎn)品類分支機(jī)構(gòu)，不僅將對三輪車行業(yè)的發(fā)展起到重要的支撐作用，同時也對摩托車商會服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步工作的開展有著重要的意義。三輪車產(chǎn)品有其自身的特點(diǎn)，通過三輪車分會這個平臺，更能有重點(diǎn)的解決三輪車行業(yè)企業(yè)所關(guān)心的問題，更利于商會提高服務(wù)的質(zhì)量，精準(zhǔn)化的服務(wù)行業(yè)。

“國字頭”商會緣何在徐州成立？

奮斗40年，擦亮三輪摩托車金字招牌

當(dāng)前，三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場份額向頭部企業(yè)集聚、配套企業(yè)向優(yōu)勢區(qū)域集中的趨勢十分明顯。徐州市工業(yè)和信息化局副局長張偉在接受采訪時說，徐州市委、市政府高度重視制造業(yè)發(fā)展，三輪摩托車也是全市“6+4”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，經(jīng)過多年的精心培育，三輪摩托車產(chǎn)業(yè)已成為徐州的一張靚麗名片。

首先來說，徐州已經(jīng)形成一個很好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。徐州是中國三輪車的發(fā)祥地，起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過了40多年的發(fā)展，歷經(jīng)萌芽起步、成長擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)集聚三個階段，走出了一條從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)、從分散到集聚的發(fā)展壯大之路。目前，全市產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)分布在豐縣、賈汪區(qū)、徐州經(jīng)開區(qū)、徐州高新區(qū)，形成了“整車生產(chǎn)、零部件配套、研發(fā)創(chuàng)新、銷售服務(wù)、物流運(yùn)輸”一體化發(fā)展格局，打造了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，產(chǎn)值超過200億元。

而且，徐州三輪摩托車產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)、品牌影響力、市場占有率等方面具有明顯優(yōu)勢。一是在產(chǎn)品上，覆蓋電動、燃油2大類、50多個系列、300多個品種，產(chǎn)品門類齊全、競爭力強(qiáng)。在銷售市場上，徐州三輪摩托車銷售市場已擴(kuò)展到全國各地，覆蓋所有省、市、縣，網(wǎng)點(diǎn)上萬個，整車占據(jù)國內(nèi)50%以上份額，電三輪零部件占據(jù)國內(nèi)80%以上的份額。徐州三輪摩托車產(chǎn)品已成功出口印度、韓國、越南等100多個國家和地區(qū)，在行業(yè)內(nèi)向來素有“世界三輪看中國、中國三輪看徐州”之美譽(yù)。

張偉進(jìn)一步分析說，徐州目前已有齊全的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。全市燃油三輪車、電動三輪車競相發(fā)展，涌現(xiàn)一大批骨干龍頭企業(yè)；依托長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的技術(shù)、管理、人才、資本的溢出效應(yīng)，培育了一大批本地配套企業(yè)，全面覆蓋電動三輪摩托車所有零部件，已成為國內(nèi)乃至全球品種最全、配套最完善、更新速度最快、產(chǎn)量最大的電動三輪車生產(chǎn)、研發(fā)基地和配件集散地。目前，全市擁有整車和配件生產(chǎn)企業(yè)192家，擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)22家，年產(chǎn)能達(dá)到450萬輛。以龍頭企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)有效集聚，構(gòu)建優(yōu)良產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推動價值鏈全面升級。尤其作為行業(yè)龍頭企業(yè)的淮?？毓杉瘓F(tuán)，從一個小打小敲的村辦機(jī)械加工廠，如今發(fā)展成為中國小型車輛行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，從淮海發(fā)展的軌跡不難看出，主要是因?yàn)槎麻L安繼文對“老本行”頑強(qiáng)地堅守了40年，實(shí)現(xiàn)了淮海發(fā)展的高質(zhì)量。

三輪車分會落戶徐州，可以做什么？

三輪摩托車行業(yè)經(jīng)過近三十年的發(fā)展，生產(chǎn)運(yùn)營始終圍繞國家方針政策，以民生需求為導(dǎo)向，在全面實(shí)現(xiàn)小康、打贏脫貧攻堅、奔向鄉(xiāng)村振興的社會主義現(xiàn)代化新征程中做出了積極突出的貢獻(xiàn)。十三五以來，鋰電化、智能化、互聯(lián)化、國際化成為行業(yè)發(fā)展的主旋律，目前三輪車產(chǎn)品年產(chǎn)銷量（含電摩）已具有1200萬輛的規(guī)模，保有量達(dá)到8000萬輛以上，成為摩托車行業(yè)的重要組成部分，解決了上億低收入消費(fèi)者的生產(chǎn)、生活問題，也帶動了供應(yīng)鏈、主機(jī)廠、經(jīng)銷商的發(fā)展，解決了千萬人員的就業(yè)問題。

中國摩托車商會是行業(yè)覆蓋面最廣、協(xié)調(diào)能力最強(qiáng)、影響力最大的“國字頭”商會，三輪摩托車分會在徐州成立，意義重大、影響深遠(yuǎn)。中國摩托車商會會長左宗申認(rèn)為，當(dāng)前三輪摩托車行業(yè)發(fā)展也遇到了較多問題，市場競爭面對著“上有輕微卡、下有電動二輪車”的雙重擠壓，行業(yè)內(nèi)的競爭也日趨激烈，禁摩、禁電、限行、限油、限牌等管理問題依然存在，新國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶來成本增長的壓力，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求與市場需求還存在較多偏差。三輪車分會會員都屬于三輪車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的企業(yè)，應(yīng)率先做好自律工作，以自律促企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，積極響應(yīng)國家的政策導(dǎo)向，逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的綠色化、產(chǎn)品的綠色化，為國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。

中國摩托車商會副會長、中國摩托車商會三輪摩托車分會會長安繼文認(rèn)為，三輪車以其特有的雙重屬性，在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，燃油、電動產(chǎn)業(yè)鏈日益細(xì)分和成熟，規(guī)模化、聚集化、專業(yè)化、國際化的特點(diǎn)日益明顯，逐步形成了“以國內(nèi)循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”。但由于新技術(shù)、新動能、新市場、新模式的推動，也出現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)企業(yè)不規(guī)范競爭、產(chǎn)品與法規(guī)發(fā)展不同步、產(chǎn)品形象與城市形象不匹配等問題，解決這些問題必須依靠組織的力量，我們要統(tǒng)一發(fā)展理念、統(tǒng)一競爭規(guī)則，發(fā)揮協(xié)會與政府主管部門橋梁紐帶作用，促進(jìn)成員企業(yè)戰(zhàn)略互信、高效溝通、規(guī)范發(fā)展、競合發(fā)展，提高競爭發(fā)展內(nèi)涵與檔次，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模總量，保證行業(yè)持續(xù)優(yōu)化升級和可持續(xù)發(fā)展。

安繼文認(rèn)為，作為中國三輪車的發(fā)祥地，徐州有責(zé)任也有義務(wù)帶領(lǐng)大家一起順應(yīng)國家、行業(yè)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，引領(lǐng)全員積極構(gòu)建新型數(shù)字化商業(yè)模式，在高質(zhì)量、鋰電化、智能化、數(shù)字化、國際化發(fā)展的新賽道上積極布局，大力創(chuàng)新，百家爭鳴，競合發(fā)展。摩托車三輪車行業(yè)還要抓住行業(yè)油改電、鉛酸改鋰電、智能化發(fā)展的重大發(fā)展機(jī)遇，堅持品牌、品質(zhì)、技術(shù)內(nèi)涵式競爭，不打價格戰(zhàn)，不搞惡意競爭和低效粗放發(fā)展，共同推動行業(yè)邁向更高質(zhì)量、更高價值的名牌價值經(jīng)營之路。三輪車分會也會積極參與城市交通體系和物流體系建設(shè)，為城市摩托車“最后一公里”配送入戶，以及居民出行提供方便。