QJMOTOR此次和Avintia Esponsorama Moto3車隊合作，該車隊和VR46學院有著深厚的合作，2022賽季的兩位車手23號Elia BARTOLINI和18號Matteo BERTELLE均來自羅西的VR46學院。在去年的圣馬力諾大獎賽，兩人就代表車隊參加了一場比賽，雖然Elia BARTOLINI遺憾退賽，Matteo BERTELLE僅獲得了第18名，但兩位00后車手在排位賽還是表現(xiàn)出了很強的實力。

說來也巧，當年的125cc正是如今Moto3的前身，而兩家企業(yè)在這個時間節(jié)點前后腳進入Moto3的因素有很多。首先是外部環(huán)境，受疫情影響，很多贊助商取消了贊助，馬石油全面退出MotoGP就是一個典型的例子。MotoGP的大車隊多少都會受點影響，更別說Moto3的小車隊了，所以各家車隊都在積極尋找贊助，這就給國內(nèi)廠家提供了機會。

對于春風和QJMOTOR來說，贊助Moto3的費用還算可以接受，同時又能起到宣傳作用。Moto3采用的是單缸250mL發(fā)動機，而兩家國產(chǎn)廠商正好在主推的產(chǎn)品之一就是運動車款，春風SR，QJMOTOR有賽系列，雖然Moto3的賽車不能和民用車“同日而語”，但也能起到一定的宣傳作用。同時兩家企業(yè)的產(chǎn)品都主推運動、時尚、激情，這MotoGP系列賽不謀而合，所以也算是一種高端的廣告。

兩家企業(yè)選擇這個時候進軍Moto3也是看重了國內(nèi)賽車運動的不斷興起。雖然摩托車賽車運動依舊算是小眾，但隨著國內(nèi)摩托車文化的發(fā)展，越來越多車友開始關(guān)注MotoGP，這一點從MotoGP轉(zhuǎn)播觀看人數(shù)的增長就能看出來。同時大家對于MotoGP的了解也不斷加深，越來越多的車友開始系統(tǒng)了解MotoGP，相信兩家企業(yè)也是看到了這種變化。

當然不排除兩家企業(yè)想用Moto3作為跳板，在MotoGP系列賽有更大的發(fā)展，不管怎么說，MotoGP中有越來越多中國元素無疑是車友們希望看到的。其實據(jù)我了解，MotoGP官方非常希望能夠在國內(nèi)舉辦比賽，畢竟中國市場的潛力有目共睹，而且官方也和一些賽道有過接觸，但由于場地、政策等原因，一直沒有實現(xiàn)，在國內(nèi)現(xiàn)場看MotoGP可能還要多等等了。

如果說賽車運動在國內(nèi)算小眾運動，那摩托車賽車運動就是小眾中的小眾，希望春風和QJMOTOR此次加入MotoGP系列賽，能夠推動賽車運動的普及和發(fā)展，希望未來在MotoGP的圍場不光能看到國產(chǎn)廠商，更能看到中國車手。