2021年哈雷宣布成立全新子品牌LiveWire并推出了首款電動(dòng)車(chē)型LiveWire ONE，也算是換個(gè)思路來(lái)進(jìn)軍電動(dòng)化市場(chǎng)。 哈雷的CEO最近也在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)外宣布，整個(gè)品牌將要走向電動(dòng)化！

值得一提的是，LiveWire 獨(dú)立以后，首先會(huì)帶來(lái)一款和光陽(yáng)合作的中量級(jí)車(chē)型， S2 Del Mar ，后續(xù)還會(huì)包括 S3、S4 的車(chē)型‍‍。

雖然哈雷對(duì)于燃油車(chē)型的未來(lái)走向并沒(méi)有提，但是從CEO的采訪(fǎng)中還是可以看出來(lái)，電動(dòng)化只戰(zhàn)略布局和對(duì)未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)判斷，就目前而言，燃油車(chē)型還是主力，而且還有一段路 要走，想要在短時(shí)間內(nèi)全面電動(dòng)化是不可能的。

JC君：

摩托車(chē)全面電動(dòng)化的過(guò)程這是兩輪進(jìn)化的必要階段，弱化動(dòng)力系統(tǒng)在車(chē)輛中的重要性，同時(shí)也會(huì)給與設(shè)計(jì)、人機(jī)交互方面更多可能，在趨勢(shì)面前，產(chǎn)品和市場(chǎng)的慣性依然存在，但是提前的布局才能有機(jī)會(huì)吃到未來(lái)的蛋糕‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍。

燃油車(chē)型以及上百年的品牌積累在過(guò)去給哈雷帶來(lái)無(wú)限的美好，不過(guò)未來(lái)需求的多元化，技術(shù)的迭代更新，像哈雷這樣的品牌也得謀求變化和適應(yīng)才能續(xù)寫(xiě)‍‍‍‍‍‍‍。