在無極官宣這則消息之后，摩友在評論區(qū)內的發(fā)言呈現(xiàn)兩極分化趨勢，有人認為無極這手牌打得很好，品牌建設至此，確實需要代言人增強品牌力。

 

還有人認為無極這手牌沒啥必要，不如把錢拿去研發(fā)，增強品質品控。

 

按理來說，正反兩方說的都對，無論是通過代言提升影響力，還是通過研發(fā)增強自身能力，都能讓企業(yè)面向更好的未來，只是對于現(xiàn)階段的無極來說，增強品牌影響力最終更可能實現(xiàn)多方面的雙贏。

 

要講明白這件事，咱們得先回答一個問題，那就是品牌為什么需要代言人？

按照常理來說，找代言人≈打廣告≈企業(yè)想獲得曝光，讓世人都知道世界上存在我這個品牌，所以明星代言費往往和知名度相關，名氣越大的、流量越高的，代言費也就越貴。

 

但這只是最片面的理解，從需求出發(fā)，企業(yè)找代言人其實分為三個層次。

1、尋找信任背書。

該需求常見于新晉企業(yè)，這類企業(yè)的特點通常是初出茅廬，在產品上并無過人之處，此時企業(yè)需要尋找一位代言人，為企業(yè)/產品作信任背書，代言人并不一定是行業(yè)頂流，只要它稍有知名度，就能增加消費者對企業(yè)/產品的信任，最終促成交易。

 

比如現(xiàn)在的老年代步車市場，很新品牌都會部分預算，給自己混個“明星”代言，目的就是減小新品牌和消費者之間的隔閡，哪怕明星的知名度并不高，因為消費者對產品并沒有明確認知，在此前提下，代言這東西，有就比沒有強。

2、提高或保持品牌知名度。

該需求常見于企業(yè)的發(fā)展階段，如果企業(yè)想在短期內提高品牌知名度，或者持續(xù)維持品牌熱度，除了頻繁投放廣告外，它還需要找到行業(yè)人氣明星作為品牌代言人，最終通過借助頻繁投放廣告+人氣明星的雙重支持，達到提升或保持品牌知名度的目的。

 

早年間隆鑫就為子品牌勁隆摩托找過成龍擔任品牌代言人，據上游新聞報道，成龍每年的代言費為600萬元，是同期重慶摩幫中代言費最高的明星，同時他的效果也是最好的，隨著廣告播出，勁隆的名氣一飛沖天，很快就成為了中國名牌產品。

 

3、刷新品牌認知。

該需求常見于行業(yè)頭部企業(yè)，這類企業(yè)在行業(yè)中具備資歷和知名度，推出的產品也具備強大的產品力，但在整個消費市場中，出于行業(yè)慣性等原因，它的客戶群體沒有打開，存在局限性，為了打破局限，重塑/加強品牌定位，此時企業(yè)對代言人的要求既不是高超的知名度，也不是最佳的性價比，而是兩個字——契合。

比如2012年，沃爾沃簽約林書豪擔任品牌代言人，意在通過林書豪年輕籃球新秀的身份，重新定位品牌形象，讓自己變得年輕化。

 

再比如2024年，領克簽約郭富城擔任品牌形象大使，和當紅流量小生比，郭富城的人氣早已不復當年，但他多年來的形象一直以“穩(wěn)重”和“年輕”著稱，而且他還有車手身份，能夠幫助領克強化自己“高端、年輕”又足夠“沉穩(wěn)”的品牌形象。

 

了解完這些，我們再來看無極和吳磊。

無極為什么選擇吳磊？因為無極在摩托車圈子里已經很有名氣了，既有產品實力，又有行業(yè)認知，玩摩托車的消費者基本都認識無極，會考慮無極的產品，也知道它“不止于品控”的口號。

 

但放眼整個消費市場，無極的影響力顯然達不到小米、比亞迪、吉利這些汽車企業(yè)的高度，品牌形象和理念同樣讓人感到陌生，為了解決這個問題，謀求更廣闊的發(fā)展，無極需要一個能夠幫助自己破圈的，并且還能幫助自己傳達品牌理念的代言人，而吳磊剛好和無極相契合。

 

形象上，吳磊青春、陽光、健康，不僅出演過多部電視劇，還與杰尼亞、寶格麗、羅意威等國際品牌達成過品牌合作，粉絲群體年輕、龐大，以女性居多，恰好符合無極需要破圈的傳播需求——讓更多年輕消費者，無論男女，都能注意到摩托車，注意無極，最終為無極帶來國際關注度和聲量上的增長。

 

理念上，除了不至于品控外，無極的品牌理念還有“純粹”“激情”“進取”，可這些特點通過言語描述難免有些蒼白，遠不如一位不斷進取的、持續(xù)收獲好評的、人品過關的、對生活包含熱情的代言人，體現(xiàn)得更加鮮明，立體。而吳磊也能通過代言的方式，在摩托車圈繼續(xù)拓寬影響力，體驗到不一樣的生活態(tài)度與生活方式，對二者來說，這也是一種雙贏。

 

至于大家關心的，無極會不會因為代言而減少研發(fā)，這是多慮了。

確定一個品牌代言人往往需要一年甚至兩三年的時間，物色、考查、接洽、談判……吳磊代言無極不大可能是今年才啟動的，大概率是前年或去年就在勾兌，都談定簽約了今年才正式官宣。

隆鑫是一家上市企業(yè)，上市企業(yè)每年都會在宣傳和研發(fā)上保持固定開銷，以2023年年報為例，隆鑫這一年的廣告宣傳及市場推廣費用為4200萬左右，研發(fā)總費用則在4億+，如果它真的因為邀請代言人和減少研發(fā)，對于一家制造業(yè)公司而言，這和自殺沒區(qū)別，就算摩友們能做到不說話，股民們也不會善罷甘休，該怎么做，作為上市公司的隆鑫肯定比我們明白。

 

 

而且有了明星代言后，無極的品牌才可以得到拓展，甚至是破圈傳播，這些變化最終將帶來銷量增長，反哺研發(fā)；只有車主多了，真實車主的反饋數據才能多，只有數據多了，企業(yè)才擁有研發(fā)迭代的基礎，二者相輔相成。

雖然明星代言這事在玩樂摩托車上沒有先例可以舉證，但在電動兩輪上，如九號、愛瑪、這兩家企業(yè)的財報都表明代言人是可以實現(xiàn)營收增長的。

 

所以，對于摩托車企業(yè)來說，找到代言人，特別是高階代言人，其實是一件好事，之前大家不找是因為體量小 玩樂摩托車每年銷量沒多高，找代言人沒必要；通路摩托車自2010年后市場格局也趨于穩(wěn)定，做廣告投放更沒必要。

但現(xiàn)在不一樣了，一方面因為玩樂摩托車的銷量高了，值得進行宣傳推廣；另一方面也因為品牌到了進行建設的階段，需要有代言人協(xié)助品牌突破原有圈層。

隨著摩托車市場的逐漸成熟，品牌代言人將不再是稀有現(xiàn)象，而是行業(yè)的一部分。對于未來的摩托車企業(yè)來說，誰能善用代言人，誰就有機會在市場中占得一席之地，畢竟每個當紅明星的背后，都有一個基數遠超玩樂摩托車用戶群的粉絲群。

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