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摩托車主銷市場(chǎng)已從縣城退到地級(jí)市,縣城消費(fèi)降級(jí)有多厲害!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-11-21  來源:今日頭條  作者:摩界小諸葛  瀏覽次數(shù):16749
核心提示:除西部地區(qū)外,很多省份摩托車的主銷市場(chǎng)已經(jīng)從縣城退縮到地級(jí)市了,在一些縣城甚至極端到?jīng)]有一家摩托車專賣店。現(xiàn)在大家都在談
除西部地區(qū)外,很多省份摩托車的主銷市場(chǎng)已經(jīng)從縣城退縮到地級(jí)市了,在一些縣城甚至極端到?jīng)]有一家摩托車專賣店。現(xiàn)在大家都在談一二線城市的消費(fèi)降級(jí),可又有誰知道,縣城的消費(fèi)降級(jí)早就開始了,摩托車主銷市場(chǎng)從縣級(jí)城市退到地級(jí)城市,就是縣級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)降級(jí)的具體體現(xiàn)!

 

縣城消費(fèi)降級(jí)的原因主要有如下幾點(diǎn):

1. 政府:沒錢。房地產(chǎn)不行了,“賣地收入”早就沒了,都是靠中央“轉(zhuǎn)移支付”維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

2. 工業(yè):停擺。工業(yè)園冷冷清清,本來就不多的工廠作坊,疫情期間成片破產(chǎn)。

 

3. 人才:匱乏。好不容易培養(yǎng)出來的好苗子,情愿去大城市當(dāng)“消耗品”,也不愿回來做“擎天柱”。有多少985、211的大學(xué)生畢業(yè)后返鄉(xiāng)就業(yè)了?

 

4. 人口:一直在下降,且提前進(jìn)入老齡化。都說城市老齡化嚴(yán)重,但你可知道,因?yàn)榇蟪鞘械?ldquo;虹吸現(xiàn)象”,還是有大量年輕人涌入的。可小縣城,就真的只剩下老人了。農(nóng)村除了過年,平時(shí)就是空心村、老人村。

 

所以,從消費(fèi)層面來看,政府沒錢,體制內(nèi)的人收入受到影響,消費(fèi)自然緊縮。工業(yè)停擺,就業(yè)就沒有保障,老百姓收入都沒有保障,哪個(gè)愿意大手大腳花錢?年輕人都出去闖世界去了,在外成就一番事業(yè)的都搬到外地去了。老老實(shí)實(shí)打工的人就成為遷徙人,過年回家,平時(shí)外出務(wù)工,這些有消費(fèi)能力的人,把消費(fèi)都留在了他們所在的城市,留給縣城的盡是老弱病殘的一地雞毛!

 

再從摩托車行業(yè)來看,2011年是縣級(jí)摩托車市場(chǎng)的巔峰年份,往前5年和往后5年屬于縣級(jí)摩托車市場(chǎng)的巔峰時(shí)期,那個(gè)時(shí)候的主銷車型是合資品牌車型和國內(nèi)一線品牌的車型。

可到了現(xiàn)在,就算是合資品牌和一線品牌在縣城也不吃香了,在江西、福建、湖南、湖北等中部地區(qū),合資品牌和一線品牌的通路車型銷量腰斬。除了人口減少導(dǎo)致的銷量下降外,主要還是需要兩輪車代步的人,都將摩托車換成了電動(dòng)車。電動(dòng)車價(jià)格便宜,騎去上班,單位給免費(fèi)充電,不用油錢還不用電費(fèi)錢。

 

雖然說中大排量已經(jīng)賣進(jìn)了縣城,但畢竟總量不大,而且主要有兩類群體,小青年和中年群體,中年群體主要以摩旅為主,摩托車消費(fèi)主打一個(gè)精字。小青年玩車激進(jìn),壓彎炸街時(shí)有發(fā)生,還導(dǎo)致一些小縣城竟然開始禁中大排量,一旦這種做法形成氣候,那對(duì)中國摩托車市場(chǎng)簡直是雪上加霜!

 

那么縣級(jí)摩托車市場(chǎng)路在何方?我們留在下集再講,敬請(qǐng)期待,歡迎積極留言討論,說出自己的縣城摩托車市場(chǎng)到底咋樣!


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