農村市場萎縮導致摩托車銷量持續下滑
今年，摩托車市場總體還是延續了近年來的下滑趨勢，各地經銷商都有所感觸，下滑幅度在5%-15%不等。而談到今年摩托車市場持續下滑的原因，經銷商認為主要是因為農村市場的下滑。這些年來，隨著各大城市禁摩的實行，摩托車市場主要以農村為主，而農村市場的萎縮應該是摩托車市場下滑的主因。
至于農村市場下滑的原因，一位經銷商分析，一是因為勞動力外流，影響了農村市場的消費能力。二是，電瓶車、助力車、汽車對摩托車市場的沖擊很嚴重，經濟能力差的選擇了價格低廉的電瓶車、助力車，而經濟能力好的又傾向于選擇汽車，摩托車可以說是夾在中間，上不去下不來。
踏板車好賣，但競爭激烈
在摩托車市場持續下滑的這些年，摩托車細分領域最受歡迎，依然保持穩定增長的就是踏板車了。對于踏板車市場的火熱，一位經銷商表示，踏板車好賣，但是競爭越來越激烈，各品牌之間壓價很厲害，導致利潤越來越低，銷量上去了，但是利潤卻沒上去。此種情況之下，火熱的踏板車市場并沒有表面上那么風光。
運動、跨騎和復古比較受歡迎
經銷商長期直接接觸消費者，是最為了解中國摩托車群體消費需求的一類人。在普遍感受到農村摩托車市場不但萎縮的同時，經銷商也了解到，現在國內喜歡玩兒摩托車的人越來越多，他們更加注重摩托車的休閑娛樂功能。隨著玩兒車的人越來越多，運動車型、復古車型在市場上越來越受歡迎。雖然這是一種發展趨勢，但畢竟這一類人群還是比較有限，加之國內摩托車環境有所限制，目前來講，摩托車休閑娛樂元素還很難形成大規模的市場影響力，只是一種還在緩慢發展的市場形勢。
摩托車區域分化加劇，行業格局優化
從各地經銷商了解到的情況看，今年以來，全國摩托車市場的區域分化加劇，摩托車銷售的主力，集中在多山的西南、西北地區，以及經濟環境較好的華南地區，這些地區下滑幅度相對較小，而華中、華北和東北地區則下滑比較嚴重。
另外，深入市場數據的背后，我們還可以看到一個好的現象。在總體市場下滑的環境下，部分品牌依然保持著較好的發展勢頭，甚至實現了逆勢增長。銷量保持前十的摩托車企業趨向穩定，并且在摩托車總銷量中所占比重越來越高。因此可以說，摩托車行業的發展格局正在持續優化，行業大品牌的市場影響力也在不斷提升。
總體來看，今年摩托車行業下滑的趨勢仍然不可避免，行業轉型升級任務依然艱巨，但摩托車企業的堅韌、經銷商的堅守讓我們感動，同時也賦予了行業繼續前行的動力和信心。今年，摩托車行業轉型升級已初顯成效，相信我們終會迎來破冰回暖的一天。
