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聞著錢(qián)味兒全來(lái)了!摩托車(chē)行業(yè)又火起來(lái),行業(yè)未來(lái)80%利潤(rùn)在這里!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-09-13  來(lái)源:牛摩網(wǎng)  作者:陸地飛行者  瀏覽次數(shù):852
核心提示:據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道:根據(jù)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù),2022年1~7月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售中大排量摩托車(chē)28.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.7%。其中7月國(guó)內(nèi)中
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道:
根據(jù)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù),2022年1~7月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售中大排量摩托車(chē)28.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.7%。其中7月國(guó)內(nèi)中大排量摩托車(chē)銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛,同比增加85.8%。
對(duì)于年輕人的青睞,二級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)給出反應(yīng)。比如,錢(qián)江摩托的股價(jià)從2022年5月初的10元/股,已經(jīng)上漲至約27元/股。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話(huà)采訪時(shí)說(shuō)道:行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)在高端休閑娛樂(lè)類(lèi)的摩托車(chē)產(chǎn)品上,這類(lèi)產(chǎn)品未來(lái)可能會(huì)占據(jù)行業(yè)80%的利潤(rùn)。

從交通到娛樂(lè)

提起摩托,成都騎士唐舒很興奮。記者問(wèn)他,玩摩托的年輕人為什么越來(lái)越多?
唐舒自信地說(shuō):“它是地表第一載具。摩托不怕塞車(chē),停起來(lái)也方便,對(duì)年輕人來(lái)說(shuō),摩托帶來(lái)的推背感也是一種享受。”
年輕人喜歡上摩托車(chē)的原因,其實(shí)首先還是“便宜”。10萬(wàn)元可能很難買(mǎi)到比較好的汽車(chē),但買(mǎi)一輛好的摩托足夠了。若再說(shuō)得實(shí)在點(diǎn),摩托油耗也很低。
但這些只是摩托車(chē)表面上的快樂(lè)。畢竟比起汽車(chē),它在實(shí)用性上有自己的短板。
首先,要考慮的環(huán)境因素很多——比如下雨、高溫、冰雹彈子。另外,牌照是成為騎手的門(mén)檻成本之一,以上海為例:要在上海市區(qū)開(kāi)摩托,必須要有“滬A”的車(chē)牌。但如今,辦下“滬A”牌照并不容易。即便如此,上海車(chē)友崔成依然在2011年就花了約25萬(wàn)元,加入騎士之列。因?yàn)楸绕疬@些麻煩,摩托車(chē)從心理上帶給他的快樂(lè)更多。
崔成表示,年輕人選擇娛樂(lè)的方式越來(lái)越多,摩托也不僅僅是一個(gè)交通工具,不再簡(jiǎn)單地用于通勤或拉貨,很大程度上是娛樂(lè)性質(zhì)居多。

“中大排量”是新的銷(xiāo)量密碼

80后喜歡的施瓦辛格握著哈雷車(chē)把和霰彈槍?zhuān)?/section>
90后看著蓋爾·加朵騎杜卡迪出場(chǎng),
00的動(dòng)畫(huà)里,連青蛇也跨著大排量……
摩托車(chē)的再次“崛起”,伴隨著“250cc以上”的轟鳴聲。
其實(shí)在2021年時(shí),摩托行業(yè)還是以各種車(chē)型普漲為趨勢(shì),中、大排量的表現(xiàn)并不拔尖。
摩托車(chē)商會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再次恢復(fù)到2000萬(wàn)輛,達(dá)到自2014年以來(lái)的最好水平。
去年1~12月,全行業(yè)分別完成摩托車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量2019.52萬(wàn)輛、2019.48萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)同比增長(zhǎng)12.98%和12.7%。
按車(chē)型看,跨騎車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為909.09萬(wàn)輛和909.74萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.76%和18.68%。
按排量看,2021年各型摩托車(chē)銷(xiāo)量如下圖:

到了2022年,“中大排量”獨(dú)自掌握了增長(zhǎng)密碼。
《中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》數(shù)據(jù)顯示,1~6月,全行業(yè)完成二輪摩托車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量943.92萬(wàn)輛和959.45萬(wàn)輛,同比下降了16.07%和14.88%。
但若分排量來(lái)看,250cc以上的車(chē)型銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)46.6%,達(dá)到22.22萬(wàn)輛,與250cc車(chē)型(銷(xiāo)量66.48萬(wàn)輛),成為僅有的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)車(chē)型。由此數(shù)據(jù)可見(jiàn),以運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂(lè)為主要用途的中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)潛力已凸顯。

摩托玩家男女性別比大約在6:4
7月份,記者走訪了蘇州的一家錢(qián)江摩托店鋪,店員先是說(shuō)了一個(gè)讓人詫異的比例——目前玩摩托車(chē)的男女性別比大約在6:4。他接著分析,消費(fèi)水平提高、社交媒體渲染以及圈內(nèi)“人帶人”的影響,讓摩托車(chē)行業(yè)逐漸興起。
在摩托車(chē)作為生產(chǎn)資料的功能被汽車(chē)取代后,產(chǎn)量開(kāi)始逐步下滑。之后,摩托車(chē)的性質(zhì)向休閑娛樂(lè)方向發(fā)展,這是整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今,摩托車(chē)的產(chǎn)量重新回升,是“崛起”的過(guò)程,也是市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的過(guò)程。

行業(yè)未來(lái):兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)

在今年5月發(fā)布的定向增發(fā)預(yù)案中,錢(qián)江摩托提到,根據(jù)華西證券研究所,目前我國(guó)中大排量摩托車(chē)人均消費(fèi)量?jī)H為1輛/萬(wàn)人,遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本、歐洲的7.9輛/萬(wàn)人、7.4輛/萬(wàn)人、8.1輛/萬(wàn)人,中大排量摩托車(chē)未來(lái)市場(chǎng)潛力可期。
?從產(chǎn)量上來(lái)看,農(nóng)村市場(chǎng)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍然是最大的市場(chǎng)。
?但行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)在高端休閑娛樂(lè)類(lèi)的摩托車(chē)產(chǎn)品上,這類(lèi)產(chǎn)品可能會(huì)占據(jù)行業(yè)80%的利潤(rùn)。

 
 
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