從春節(jié)前到春節(jié)上班以后不斷的有圈內(nèi)的朋友問到我，想探討一下2023年摩托車行業(yè)的主旋律或者說叫做關(guān)鍵詞是什么？那我思前想后，結(jié)合這兩年行業(yè)的一些變化以及很多車廠的一些動作，我個人覺得2023年行業(yè)的主旋律或者叫做關(guān)鍵詞有可能是四個字“密集轟炸”。

此話怎講呢？第一個維度是從產(chǎn)品的角度，大家有沒有看到這幾年有一些車廠，那么他們采取的產(chǎn)品策略其實非常的簡單粗暴，那就是密集轟炸，就是不斷的投放新產(chǎn)品，用數(shù)量來占領(lǐng)市場，用數(shù)量來進行一個擇優(yōu)淘汰的一個過程。

我說的這個還只是站在車廠的角度，他們自身內(nèi)部的擇優(yōu)和淘汰的一個過程。打個形象的比喻就是我投放十款車，只要有一款或者兩款車成功了，那么我整個投入產(chǎn)出的這個賬就有的算了。但是這種現(xiàn)象其實不具備太多的代表性和普遍性，因為不是每個車廠都可以有這種底氣、底子、資源去這樣做。

 

但是從一個側(cè)面就透露出一種階段性的市場的信號，就是站在車行的角度，真的他不太有十足的把握能夠確定自己投放市場上的新車，哪一款能夠成為爆品。所以說采取產(chǎn)品的密集轟炸的這么一種方式來減少試錯的時間。

當然投入的車型越多，這個自身的成本各個方面面臨的挑戰(zhàn)跟壓力也非常的大，但是從整個的市場的態(tài)勢而言，不管是合資企業(yè)還是傳統(tǒng)的國內(nèi)的大廠，還是苦苦掙扎于生存邊緣的小的車廠。那么其實這個關(guān)于新產(chǎn)品的投放，都是放在他們面前的一個大難題，那么總的趨勢而言，就是還是要持續(xù)的加大新產(chǎn)品的投入。沒有更多的新產(chǎn)品的投入，那么這種試錯的這種機會你會喪失。同時在這個快速變化迭代的這個消費市場，也的的確確沒有所謂的神人或者專家能夠預測哪一款車，它的具體的在市場上的呈現(xiàn)的形式能夠得到消費者的認可，這個也是我們這種作為所謂的傳統(tǒng)的媒體、行業(yè)的專家，越來越不敢進行對產(chǎn)品進行預測的這么一個重要的原因。

 

那么密集轟炸的第二層含義，就是這個廣告宣傳和推廣的加大，這個投入的加大。前段時間我曾經(jīng)寫過一篇文章，就是關(guān)于車廠的一個廣宣投入的分析。那么站在我個人的視角，那我覺得任何車場，你不管是通過線上的還是線下的，是通過行業(yè)產(chǎn)品專家還是通過網(wǎng)紅。純粹的去抓取流量，不管你采取哪種手段和方法，那也要進行適當?shù)脑谀懔λ芗暗姆秶鷥?nèi)的加大廣宣投入，我覺得這個是百變不離其宗的。

尤其是那些中小品牌他們想所謂的投機取巧，我說這個詞沒有任何的褒貶之義，其實也只是一個事實的陳述。就是想通過一些投機取巧的方式，通過一個兩個網(wǎng)紅一下帶動你的流量，從而拉動你的銷量。那我覺得這個也不是不可以，但是不是你的一個長期的戰(zhàn)略。退一步講，就算你快速的走紅，快速的推出的所謂的爆品，但是由于你自身內(nèi)部的各種原因，不能支撐你的產(chǎn)品的產(chǎn)能，不能支撐你產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定的表現(xiàn)，其實你用什么樣的速度上去，你也會用什么樣的速度掉下來，而且摔的可能會很痛。

 

最后一個層面，就是至少我個人覺得在這個油車領(lǐng)域這個板塊，如果你沒有持續(xù)的人才的投入、設(shè)備的投入、很多開發(fā)過程的投入，你想持續(xù)的推出一些經(jīng)久不衰的爆款，我覺得難度是非常非常高的。

那么國內(nèi)有個別的頭部的大公司，他們也會推出一些在我們看來是模仿別人的一些所謂的爆款，而且賣的還不錯。但是大家不要忘了，他就算是走的一定程度上的模仿的道路，但是他背后的底子，是因為它有龐大的體量、強大的生產(chǎn)制造、質(zhì)量品控的保障能力，才能使它的產(chǎn)品哪怕是模仿的產(chǎn)品也能夠持續(xù)的走紅。而站在這個角度講，那其實他對自身的從研發(fā)、生產(chǎn)、品控各個方面，人才、設(shè)備整個的人機料法環(huán)的投入，那也是密集轟炸。那要投入很多，而且要投入很長的時間。

好的，關(guān)于2023年摩托車行業(yè)的主旋律或者叫關(guān)鍵詞，你是怎么理解的？大家可以在評論區(qū)交流討論一下。