摩托車曲軸箱裝配完成后要對變速機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，觀察每個擋位的變化情況是否符合要求。V4發(fā)動機(jī)變速凸輪鼓使用的是行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。
對于多缸四沖程軸瓦結(jié)構(gòu)摩托車來說，由于曲軸與連桿使用的是高速軸承，而高速軸承對潤滑油的供油壓力與潔凈度有嚴(yán)格要求，所以它們的潤滑系統(tǒng)與一般普通小排量車不同。潤滑系統(tǒng)如圖1所示。
為了讓大家對大排量摩托車潤滑系統(tǒng)有一個全面的了解，我們首先從油底殼給大家談起。
大家知道，機(jī)油的主要作用是潤滑、密封、防腐、防震、清洗、分散材料應(yīng)力和散熱等。由于V4的油底殼是鋁合金做成，除有儲存機(jī)油的功能外，還可以通過油底殼對潤滑機(jī)油進(jìn)行有效地散熱。
機(jī)油泵轉(zhuǎn)動時把油底殼的機(jī)油吸上來，有時油底殼內(nèi)有較大的異物或殘渣，這些異物或殘渣進(jìn)入潤滑系統(tǒng)就會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)一系列的問題。因此在機(jī)油泵下端安裝有一個金屬機(jī)油濾網(wǎng)，對進(jìn)入機(jī)油泵的機(jī)油進(jìn)行初步過濾。如濾網(wǎng)堵塞就會引起機(jī)油供油壓力不足，導(dǎo)致軸瓦或其它部件發(fā)生故障。
機(jī)油泵
機(jī)油泵的作用是吸進(jìn)并泵送機(jī)油，從而滿足發(fā)動機(jī)各部分潤滑的需要，對于V4發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵來說，它是曲軸通過動力傳輸齒輪傳遞給離合器大鼓，再由大鼓背部的一個鏈盤通過鏈條傳遞給機(jī)油泵驅(qū)動鏈盤來驅(qū)動機(jī)油泵的。其中機(jī)油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子采用的是四個齒，外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個齒，內(nèi)外轉(zhuǎn)子偏心布置，從而使每個齒的前后壁面得以密封，轉(zhuǎn)子工作時，利用轉(zhuǎn)子之間的容積變化來泵送機(jī)油。由于轉(zhuǎn)子的齒形是次擺線，所以又叫次擺線齒輪泵。這種機(jī)油泵的供油量和供油壓力取決于轉(zhuǎn)子直徑，轉(zhuǎn)子整體厚度和轉(zhuǎn)速這三個參數(shù)。
V4發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵使用的就是次擺線齒輪泵，而且和一般車型不同的是，V4系列發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵全部使用了兩組轉(zhuǎn)子，如圖2所示。
由于兩組轉(zhuǎn)子的厚度不同導(dǎo)致泵油量的不一樣。其中轉(zhuǎn)子厚度偏小的這組其機(jī)油主要通過油冷散熱器再對變速系統(tǒng)供給一定壓力的潤滑油（有的車型沒有油冷散熱器）。轉(zhuǎn)子厚度偏大的那組所供的機(jī)油，由機(jī)油濾清器進(jìn)一步過濾（精細(xì)過濾）后進(jìn)入主油道再對曲軸，連桿，汽缸，活塞，凸輪軸，缸頭等各個潤滑點(diǎn)部位進(jìn)行潤滑。
泄流閥
泄流閥也稱壓力調(diào)節(jié)閥，由于次擺線齒輪泵的轉(zhuǎn)速對供油量和供油壓力有很大影響，而VFR系列摩托車的轉(zhuǎn)速在怠速的1300r/min到最高轉(zhuǎn)速的15000r/min之間變化，這樣供油量與供油壓力也會發(fā)生很大變化。而供油壓力過低或過高都會對各個潤滑點(diǎn)產(chǎn)生很大影響，壓力過低會導(dǎo)致曲軸，連桿與軸瓦之間摩擦力過大，從而損壞軸瓦或曲軸連桿，而壓力過高會導(dǎo)致軸瓦表面的巴氏合金變形或脫離。圖3是VFR系列潤滑系統(tǒng)中的兩個泄流閥
泄流閥1是調(diào)整變速器的潤滑供油壓力的，而泄流閥2是對主供油道進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的。VFR系列的主供油道壓力要求最低不得低于3kg/cm2(發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速)，而泄流閥的開啟壓力為5kg/cm2。所以泄流閥的作用是防止供油壓力過高。
在VFR系列的儀表上有一個OIL燈，這個燈在鑰匙打開時發(fā)亮，發(fā)動機(jī)啟動后熄滅(雅馬哈的某些車型如FZR250的潤滑系統(tǒng)使用的是重力開關(guān)，打開點(diǎn)火開關(guān)OIL燈不亮，啟動按鈕按下才發(fā)亮，曲軸箱內(nèi)機(jī)油偏少才發(fā)亮，它們的控制方式不同)。圖4是雅馬哈FZR250RR的機(jī)油重力開關(guān)。
在本田VFR系列上控制這個燈的是發(fā)動機(jī)上的一個機(jī)油壓力開關(guān)，開關(guān)的一端直接與發(fā)動機(jī)油道相連，這個開關(guān)控制OIL燈的負(fù)極，發(fā)動機(jī)油道內(nèi)部沒有壓力或壓力太低都會使開關(guān)連接線接通，受到一定壓力才會斷開。如車輛啟動后儀表上的OIL燈不熄滅或騎行過程中這個燈突然變亮或閃亮則需要立即停車進(jìn)行檢查。我們在實(shí)際維修過程中發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)OIL燈不熄滅除線路故障外一般是由于發(fā)動機(jī)油底殼下部的濾網(wǎng)堵塞，機(jī)油濾清器沒有定時更換等問題造成的。
圖5是機(jī)油壓力開關(guān)的基本接線圖，圖6是機(jī)油壓力開關(guān)的實(shí)物位置圖。
機(jī)油濾清器
發(fā)動機(jī)機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)過程中，具有清洗各摩擦表面，把金屬粉粒和積炭帶走的功能，這就是機(jī)油的清洗作用。機(jī)油經(jīng)過一段時間的使用，就會積存有各種異物或顆粒，再加上機(jī)油老化產(chǎn)生的膠質(zhì)，機(jī)油就會變臟，變臟的機(jī)油不利于潤滑，它將堵塞油道或造成零部件表面損傷。那大家會說，機(jī)油泵下端不是有一個機(jī)油濾網(wǎng)嗎，這個濾網(wǎng)就是起到過濾作用的，為什么還要濾清器。實(shí)際上濾網(wǎng)只能過濾顆粒較大的異物，對小顆粒異物是無法清除的，而軸瓦除對供油壓力有一定要求外，對潤滑油的潔凈度也有一定要求，這樣就需要濾清器對潤滑油進(jìn)行進(jìn)一步過濾。機(jī)油濾清器由殼體與紙質(zhì)濾芯組成，紙質(zhì)濾芯在殼體內(nèi)部。在濾清器的殼體內(nèi)部有旁通閥，旁通閥又叫安全閥，同時在進(jìn)油口有一個單向閥，機(jī)油泵泵送過來的機(jī)油推開機(jī)油濾清器開口處的單向閥進(jìn)入濾芯的外圍，經(jīng)過濾芯的過濾，然后從濾芯中間排出。在機(jī)油濾清器上安裝一個單向閥主要作用是防止聚積在濾芯外圍的污染物在發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時回流到發(fā)動機(jī)內(nèi)部。
當(dāng)機(jī)油濾清器內(nèi)部的濾芯堵塞時，則濾芯內(nèi)側(cè)與外側(cè)就會產(chǎn)生壓差，這個壓差會隨著堵塞狀況的加大而加大，當(dāng)壓差達(dá)到或超過規(guī)定值時，這時旁通閥打開把沒有經(jīng)過濾清器過濾的機(jī)油直接輸送給潤滑點(diǎn)，從而保證最低限度的潤滑。這樣雖然防止了因為濾芯堵塞而造成的潤滑不良，但送入主油道的機(jī)油是臟機(jī)油。時機(jī)油濾清器可以對機(jī)油中的小顆粒異物進(jìn)行過濾，但沒有自動清除異物的功能，長期使用會導(dǎo)致濾清器堵塞。所以濾清器是一種易耗品，需要定期更換。
圖7機(jī)油濾清器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
下面我們以VFR400 （NC24）為例，對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行講解，該車的潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖8所示。
