那些年，我們騎過的摩托車，有多少叫的的出名字，卻不知道它的歷史，是了解的太少，還是不曾注意過，那么今天小編就帶大家一起看看老牌摩托車本田”的在國內(nèi)的一些歷史故事。

       “五羊-本田”1992年組建。只生產(chǎn)GL，公主，SCR，和后來的MCR。單憑前面三款車，便紅透大江南北。前三種車型中國的廠家家家戶戶都有，盡管有外觀專利，但這對中國的廠家沒作用。MCR125是前2年才出來的，屬運動車型,外觀除了尾部有特色外，給我感覺很一般，遠不如后來金城-鈴木的GX125和建設-雅瑪哈的天劍。發(fā)動機竟用80年代的外觀，但本田是老大，沒人敢說這種發(fā)動機外觀土。它的廣告語用“將街道變成舞臺”，非常棒的廣告語。

       至于SCR100，也有很多故事。剛出來時，沒人感仿她。后來浙江金輪就開先河，從此“仿SCR風”席卷全國。其惡劣程度發(fā)展到前幾年北京摩托車展覽會上隆鑫將自家仿制車擺上去，被也來參展的本田叫人沒收，還鬧了一陣。她的車體打SCR100，國內(nèi)廠家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素質(zhì)低下的人，自然造了一大群素質(zhì)低下的車。但她的發(fā)動機大部分早已國產(chǎn)化，說原裝進口是騙人（其實國家早已不允許進口發(fā)動機了）。

       公主車已成為踏板中最多的車型。廣東人現(xiàn)在將她改裝得象模象樣，加什么擋風鏡（風靡一陣，現(xiàn)在不流行了），加帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，加報警器，加自動起架（風。。。。。。了），加冷光護架，加數(shù)碼。宗申在廣州生產(chǎn)的公主我是最厭惡的！ GL款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建廣東就不行了，又大又笨，遠不如CG款受歡迎。但把他的燈罩一拿，就變成了五羊本田的“千嬉龍”很帥氣。 新大洲本田也生產(chǎn)GL款，他叫“M-LIVING”（萬里行），頂杠機，全車HONDA商標，普通版才4500。五羊是靠五羊-本田才有名氣的，但他的市場搞得很臭，出過的“愛飛”“傲飛”有一階段使用五羊本田的動機，用了一句“五羊配本田，強勁又省錢”，后來五本怕他玷污自己的名聲，不再提供他發(fā)動機了。那款踏板的“意飛”竟然也用HONDA，估計沒出來就夭折了，外型背離中國路線。

       五羊跟五羊—本田是兩碼事，賣五羊的最喜歡說這是五羊-本田來蒙人，靠！就象賣嘉陵說這是嘉陵-本田，賣新大洲說這是新大洲本田，賣輕騎說這是輕騎-鈴木。賣豪爵說這是豪爵-鈴木，賣金城說這是金城鈴木，賣建設說這是建設-雅瑪哈，賣南方說這是南方-雅瑪哈。

       小公主SCR的魄力登場只會讓大公主STREAM黯然神傷,五本現(xiàn)在可能已不在國內(nèi)銷售公主,而是轉(zhuǎn)向出口.一代踏板宗師就此隕落,離開了讓它登峰造極的一片沃土,讓她的一大幫追隨者(仿制者)繼續(xù)著流行夢.大企業(yè)的腳步始終跟不上小企業(yè)銳取的精神,那些人將假公主裝扮得美麗動人,而真正的公主看起來卻象是干巴巴的老太婆,退休是她的唯一選擇。

       嘉陵-本田

       本田在華最早的摩托車合作伙伴 生產(chǎn)的本田車都是“重型坦克”：CB125T，CM125，加上后來復活的CG125，當然也有兩款踏板允許使用HONDA商標，一個是JL50QT，還有就是大鯊，但我一直認為她們不是嘉陵-本田，而是嘉陵。內(nèi)行人稱“聯(lián)合商標”，就是JIALING-HONDA。單獨本田商標即車身沒打JIALING的已經(jīng)很少生產(chǎn)（生產(chǎn)出來也大都出口越南），因為經(jīng)銷商喜歡用低價版的去蒙消費者，我在網(wǎng)上還看到一篇關于這種欺騙消費者的官司，那家伙聽信老板說這是原裝進口的，買來才發(fā)現(xiàn)這些知識，他發(fā)現(xiàn)了車型號加“II”的奧秘。CB125T與CM125發(fā)動機看似相同其實不同。化油器一個單個一個雙個，因此發(fā)動機內(nèi)部原理就不同保修期兩年或20000公里，對品質(zhì)的信心無人能及 嘉陵-本田這家廠很死，市場大不如前。