最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一批GN250發(fā)動(dòng)機(jī)由日本原產(chǎn)，這款車也是當(dāng)時(shí)價(jià)格最昂貴同時(shí)性能先進(jìn)質(zhì)量穩(wěn)定的一批車型，驃騎府清楚的記得當(dāng)時(shí)的售價(jià)高達(dá)27800元人民幣，為什么記得這么清楚？貴啊！這理由不夠嗎？日本原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格低了不少，不過(guò)驃騎府已經(jīng)不記得價(jià)格是多少了。驃騎府還記得當(dāng)時(shí)有一款配備兩沖250CC的發(fā)動(dòng)機(jī)的望江250，沒有鈴木兩字兒，發(fā)動(dòng)機(jī)是那種一加油排氣管就冒藍(lán)煙的兩沖機(jī)器。

上世紀(jì)九十年代前期和中期，普通工薪階層的收入普遍只有數(shù)百元，27800元這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于幾年的總收入，價(jià)值不菲，當(dāng)時(shí)這款車只有極少數(shù)先富裕起來(lái)的人才有實(shí)力擁有，其地位不亞于今天汽車?yán)锩娴腂BA，這絕不是夸張，而是真實(shí)的情況，地位比起五羊本田125那是兩個(gè)檔次哦！驃騎府當(dāng)年認(rèn)識(shí)一位做建筑生意的小老板，買了一輛GN250之后，還鄭重其事的買了煙花慶祝，現(xiàn)在看起來(lái)很LOW是吧？其實(shí)那個(gè)時(shí)候就是一個(gè)鄭重其事的宣言——我TM已經(jīng)邁入富豪階層了！

GN250的發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸風(fēng)冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，配置平衡軸，排量250CC，要知道那個(gè)時(shí)候在一顆單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)上采用四氣門的技術(shù)是一個(gè)比較大膽的設(shè)計(jì)，至少在國(guó)內(nèi)是如此，四氣門設(shè)計(jì)確實(shí)能帶來(lái)較好的動(dòng)力表現(xiàn)，但是在理論上可靠性上不如兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，道理很簡(jiǎn)單，多了兩個(gè)氣門和相應(yīng)的配氣機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上當(dāng)然會(huì)復(fù)雜一點(diǎn)，而復(fù)雜的東西往往意味著故障率高。不過(guò)，GN250的這款機(jī)器可靠性是相當(dāng)?shù)暮茫?shí)耐用，又不挑食好伺候，很多摩友都是印象深刻，口碑就是這么傳出來(lái)的。

雖然是采用的四氣門設(shè)計(jì)，但是在壓縮比的設(shè)計(jì)上相對(duì)保守，只有8.9:1，你說(shuō)鈴木大膽吧，人家也不是盲目的大膽，還是比較理性的，知道當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的燃油質(zhì)量如何，所以強(qiáng)化程度不算高，對(duì)燃油也不挑食，當(dāng)時(shí)老標(biāo)號(hào)90號(hào)的汽油都可以用，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性上還是表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)，動(dòng)力上也明顯比那些采用兩氣門的250CC排量發(fā)動(dòng)機(jī)明顯高出一籌，最大功率達(dá)到了14.7KW，最大扭矩為19.5NM，采用了短行程和大缸徑的設(shè)計(jì)，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，說(shuō)句題外話，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合復(fù)古車使用，復(fù)古車就是這個(gè)調(diào)調(diào)。也配置了平衡軸，不過(guò)主要作用還是用來(lái)抵消6000轉(zhuǎn)以下時(shí)的震動(dòng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)的震動(dòng)抑制得不太理想，再就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是有點(diǎn)大，不過(guò)瑕不掩瑜，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)和高度的可靠性，在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)250CC排量車型里，那叫鶴立雞群，你幾乎找不到比他更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是建設(shè)雅馬哈的勁龍250，在動(dòng)力上也不能與他相比，老資格的摩友可以評(píng)論下，是不是這回事兒？

所以盡管有兩個(gè)槽點(diǎn)，也并不能阻止GN250成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)250CC級(jí)別車型市場(chǎng)上最經(jīng)濟(jì)、最耐用、綜合表現(xiàn)最佳、市場(chǎng)占有份額最高的250排量摩托車，一代經(jīng)典車型就是這么牛！所以不論是載人拖貨，日常代步，長(zhǎng)途摩旅，這款車都是一把好手，適應(yīng)面廣，當(dāng)年摩旅文化沒有這么發(fā)達(dá)，但是騎這款車進(jìn)藏的摩友大把，無(wú)人不對(duì)這款車皮實(shí)的質(zhì)量表示認(rèn)可。

在望江官網(wǎng)上，這款車依然有宣傳圖片，但是據(jù)說(shuō)這款車已經(jīng)停產(chǎn)，能買到的是庫(kù)存車型。價(jià)格是16800，如圖。

估計(jì)是網(wǎng)站沒有及時(shí)更新，應(yīng)該是已經(jīng)停產(chǎn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)還是那顆機(jī)器，望江已經(jīng)完全將技術(shù)消化了，至于品質(zhì)能否達(dá)到原廠標(biāo)準(zhǔn)，兩說(shuō)吧！

單缸風(fēng)冷四氣門SOHC配氣機(jī)構(gòu)，排量為249CC，最大功率為13.6KW，似乎略有縮水，可能是耐久性還是達(dá)不到原廠標(biāo)準(zhǔn)，不得不降低動(dòng)力輸出，汗！

現(xiàn)在望江主推的還是鈴木豬250這款車，國(guó)內(nèi)叫做川崎GN250-C，發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，外觀走的是復(fù)古風(fēng)格，還在懷念GN250的話，可以看看這款車，至于GN250本尊，很大概率是不會(huì)復(fù)產(chǎn)了，原因就是已經(jīng)不太適應(yīng)時(shí)代了，道理很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在大家都用智能手機(jī)，你再把上世紀(jì)的磚頭手機(jī)生產(chǎn)出來(lái)，誰(shuí)買？確實(shí)皮實(shí)可靠，但是外觀已經(jīng)落伍，廠家也得考慮收益，沒有明確的預(yù)估收益，廠家不會(huì)為了滿足少數(shù)人的情懷而特意復(fù)產(chǎn)，廠商也需要盈利才能生存，當(dāng)然，這話說(shuō)的絕對(duì)了點(diǎn)，長(zhǎng)江750不就復(fù)產(chǎn)了嗎？所以，能否復(fù)產(chǎn)，驃騎府也不能肯定，但是絕不會(huì)是近期，題主還是看看別的車吧，大好年華，不能浪費(fèi)在了苦苦等待中，是吧？