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摩托車的空間、價(jià)值與希望

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-12-09  來(lái)源:摩信網(wǎng)  瀏覽次數(shù):2568
核心提示:摩托車還有發(fā)展空間嗎?如果查閱近十年來(lái)國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù),以及對(duì)比電動(dòng)車與汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看,可能大多數(shù)人會(huì)搖搖頭。
       摩托車還有發(fā)展空間嗎?

如果查閱近十年來(lái)國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù),以及對(duì)比電動(dòng)車與汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看,可能大多數(shù)人會(huì)搖搖頭。但事實(shí)上,在9月剛剛舉行的第十八屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)上,50個(gè)整車品牌、1000多款炫酷展車、數(shù)十款全國(guó)乃至全球的首發(fā)新車、代表行業(yè)80%制造能力的500多家企業(yè)齊聚一堂,同時(shí)還有來(lái)自全國(guó)各地超過(guò)5萬(wàn)名車友駕駛著他們的愛車來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),把今年全球唯一一場(chǎng)專業(yè)性摩托車博覽會(huì)做到了堪稱史上人氣最旺的一屆,形成了巨大且深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。

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一邊是連續(xù)十年下滑的產(chǎn)銷量,另一邊則是人流如織、異常火爆的展會(huì),國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)似乎正在經(jīng)歷“冰火兩重天”的考驗(yàn)。

產(chǎn)銷量下滑是大勢(shì)所趨。受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行與新冠肺炎疫情蔓延影響,目前行業(yè)產(chǎn)銷量相比十年前下滑了超過(guò)1000萬(wàn)輛,這樣的降幅意味著消費(fèi)需求逐步收窄,大量企業(yè)被淘汰出局,但這是否也意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸步入“晚年”,直至最終消亡呢?并不是。

隨著國(guó)民收入水平的提高,人們的消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化。原本只是充當(dāng)代步工具與生產(chǎn)資料的摩托車被賦予了更多功能與價(jià)值,休閑玩樂、摩旅穿越正成為當(dāng)下市場(chǎng)給予摩托車的新定位。而也正是因?yàn)槿绱?,?guó)內(nèi)車企紛紛卯足了勁兒,在中高端大排產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新突破,滿足消費(fèi)者更多差異化、個(gè)性化需求。中高端大排車型的走俏,能夠在品牌形象與產(chǎn)品附加值上為企業(yè)錦上添花,卻不能在銷量上達(dá)到過(guò)去通路車型的高度,但是,這樣的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行,因?yàn)橹懈叨舜笈女a(chǎn)品代表了一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,如果在這一領(lǐng)域失去話語(yǔ)權(quán),企業(yè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展將十分不利。

而這也向企業(yè)拋出了一個(gè)犀利的問題:是“掙快錢”還是“掙大錢”?

掙快錢,全面鋪開通路車型,賒銷、價(jià)格戰(zhàn)都用上,會(huì)很快占據(jù)大量市場(chǎng)份額,銷量蹭蹭往上漲,但長(zhǎng)此以往,品牌會(huì)被釘上“低端、雜牌、不入流”的標(biāo)簽,想要翻身,并不是一件容易的事;掙大錢,嘗試進(jìn)入中高端市場(chǎng),專心打磨一兩款產(chǎn)品,技術(shù)配置與工藝品質(zhì)跟上,得到消費(fèi)者認(rèn)可,站穩(wěn)腳跟后再謀劃更多發(fā)展,雖然短期內(nèi)很難看到亮眼的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),但一旦口碑穩(wěn)固,后期的回報(bào)會(huì)滾滾而來(lái)。

摩托車還有存在價(jià)值,摩托車還有發(fā)展空間,摩托車還有未來(lái)希望!困難是暫時(shí)的,只要我們繼續(xù)堅(jiān)持,在中高端大排車型、在電動(dòng)摩托車、在更多有機(jī)會(huì)的領(lǐng)域突破創(chuàng)新,相信最終會(huì)收獲滿滿,推動(dòng)中國(guó)摩托車行業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 
 
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