目前全國(guó)各地區(qū)已經(jīng)普遍進(jìn)入冬季了。摩友們，尤其是北方的機(jī)車愛(ài)好者們，你們做好對(duì)愛(ài)駕摩托車的防寒措施了嗎？下面小編就簡(jiǎn)短的說(shuō)一下關(guān)于冬日保護(hù)摩托車的小常識(shí)，那些還沒(méi)有做好準(zhǔn)備的摩友們，不妨利用這個(gè)休息時(shí)間，對(duì)自己的摩托車進(jìn)行全面的調(diào)修與養(yǎng)護(hù)！
1、摩托車應(yīng)使用冬季機(jī)油！
通常情況下，我們的摩托車使用的機(jī)油（夏季）粘度等級(jí)為10W-30 或10W-40，它適宜于在零下20℃以上的環(huán)境溫度下使用。但如果摩友在東北等寒冷地區(qū)，氣溫低于零下20℃，那么就應(yīng)該為摩托車換上粘度等級(jí)為5W-30的冬季機(jī)油，這類機(jī)油適合在零下30℃以上的環(huán)境溫度下使用，耐低溫性更好一些。
2、盡可能存放在有暖氣的房間！
氣溫下降，機(jī)車的一些零部件像橡膠、塑料件在寒冷的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間存放就會(huì)變脆變硬，從而影響正常使用或縮短使用壽命，盡量將您的愛(ài)車存放于有暖氣的房間哦！
3、避免蓄電池結(jié)冰報(bào)廢！
在寒冷的氣溫當(dāng)中，當(dāng)蓄電池虧電時(shí)，很容易因結(jié)冰而報(bào)廢，因此蓄電池需要保持滿電狀態(tài)。在冬季，尤其是寒冷地區(qū)，車手要對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)充電，避免蓄電池因虧電導(dǎo)致結(jié)冰報(bào)廢的故障發(fā)生。
4、切忌轟大油門預(yù)熱！
由于寒冷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也很低，在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，因此不能夠及時(shí)地到達(dá)各摩擦副表面，此時(shí)如果轟大油門，會(huì)加劇摩托車零部件之間的摩擦導(dǎo)致?lián)p壞。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的情況下，轟大油門時(shí)，汽油不容易汽化，導(dǎo)致較多的液態(tài)汽油進(jìn)入氣缸，會(huì)稀釋氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，從而使得磨損加劇。
因此車手需要在怠速狀態(tài)下充分預(yù)熱，待到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高后，逐步加大油門行駛。
5、適當(dāng)調(diào)濃混合氣！
由于氣溫偏低，摩托車汽油不容易汽化，加上空氣密度也有所增加，因此容易造成混合氣偏稀，從而導(dǎo)致摩托車啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后容易熄火、加速性能差等故障產(chǎn)生。為了避免以上故障的發(fā)生，車手可以適當(dāng)調(diào)濃混合氣。
在調(diào)整之前，車手最好將車子騎熱后再調(diào)，因?yàn)闊彳嚨牡∷僮罘€(wěn)定。此時(shí)車手就可以通過(guò)調(diào)整化油器混合比螺釘和主油針位置，適當(dāng)調(diào)濃混合氣，解決上述問(wèn)題。
6、及時(shí)清理積炭！
因?yàn)樘旌鼗?，車手的騎行速度一般較低，行駛里程也比較短。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低速行駛，導(dǎo)致混合氣不能夠完全衫少，因此火花塞、氣門及活塞等處易產(chǎn)生積炭，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響騎行甚至造成摩托車無(wú)法啟動(dòng)。因此要及時(shí)清理上述部位的積炭。
7、避免機(jī)油乳化！
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)中可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的水蒸氣，一部分會(huì)竄入曲軸箱，正常情況下，這些水蒸汽會(huì)通過(guò)曲軸箱通氣軟管排出。但冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，曲軸箱內(nèi)機(jī)油升溫更慢，導(dǎo)致水蒸氣在低溫環(huán)境下凝結(jié)成水混入機(jī)油中，進(jìn)入機(jī)油中的水分過(guò)多，經(jīng)攪拌后，容易引起機(jī)油乳化。
因此，行駛前充分預(yù)熱、適時(shí)高速長(zhǎng)距離行駛(以50～60km/h的速度行駛20分鐘以上)，就可以避免機(jī)油乳化，即使有乳化，機(jī)油中的水分也會(huì)蒸發(fā)，并通過(guò)通氣軟管從曲軸箱排出，從而消除乳化。
另外，車手也要經(jīng)常檢查機(jī)油顏色，發(fā)現(xiàn)機(jī)油變成白色就應(yīng)該立即更換。
8、適當(dāng)降低輪胎氣壓！
冬日里，結(jié)冰或被積雪覆蓋的路面非常危險(xiǎn)，摩托車容易打滑失去控制。如果車手要在這樣的路況下行駛，可適當(dāng)對(duì)輪胎放氣、降低輪胎氣壓，從而增加輪胎的抓地面積，減少打滑等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。
1、摩托車應(yīng)使用冬季機(jī)油！
通常情況下，我們的摩托車使用的機(jī)油（夏季）粘度等級(jí)為10W-30 或10W-40，它適宜于在零下20℃以上的環(huán)境溫度下使用。但如果摩友在東北等寒冷地區(qū)，氣溫低于零下20℃，那么就應(yīng)該為摩托車換上粘度等級(jí)為5W-30的冬季機(jī)油，這類機(jī)油適合在零下30℃以上的環(huán)境溫度下使用，耐低溫性更好一些。
2、盡可能存放在有暖氣的房間！
氣溫下降，機(jī)車的一些零部件像橡膠、塑料件在寒冷的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間存放就會(huì)變脆變硬，從而影響正常使用或縮短使用壽命，盡量將您的愛(ài)車存放于有暖氣的房間哦！
3、避免蓄電池結(jié)冰報(bào)廢！
在寒冷的氣溫當(dāng)中，當(dāng)蓄電池虧電時(shí)，很容易因結(jié)冰而報(bào)廢，因此蓄電池需要保持滿電狀態(tài)。在冬季，尤其是寒冷地區(qū)，車手要對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)充電，避免蓄電池因虧電導(dǎo)致結(jié)冰報(bào)廢的故障發(fā)生。
4、切忌轟大油門預(yù)熱！
由于寒冷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也很低，在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，因此不能夠及時(shí)地到達(dá)各摩擦副表面，此時(shí)如果轟大油門，會(huì)加劇摩托車零部件之間的摩擦導(dǎo)致?lián)p壞。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的情況下，轟大油門時(shí)，汽油不容易汽化，導(dǎo)致較多的液態(tài)汽油進(jìn)入氣缸，會(huì)稀釋氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，從而使得磨損加劇。
因此車手需要在怠速狀態(tài)下充分預(yù)熱，待到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高后，逐步加大油門行駛。
5、適當(dāng)調(diào)濃混合氣！
由于氣溫偏低，摩托車汽油不容易汽化，加上空氣密度也有所增加，因此容易造成混合氣偏稀，從而導(dǎo)致摩托車啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后容易熄火、加速性能差等故障產(chǎn)生。為了避免以上故障的發(fā)生，車手可以適當(dāng)調(diào)濃混合氣。
在調(diào)整之前，車手最好將車子騎熱后再調(diào)，因?yàn)闊彳嚨牡∷僮罘€(wěn)定。此時(shí)車手就可以通過(guò)調(diào)整化油器混合比螺釘和主油針位置，適當(dāng)調(diào)濃混合氣，解決上述問(wèn)題。
6、及時(shí)清理積炭！
因?yàn)樘旌鼗?，車手的騎行速度一般較低，行駛里程也比較短。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低速行駛，導(dǎo)致混合氣不能夠完全衫少，因此火花塞、氣門及活塞等處易產(chǎn)生積炭，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響騎行甚至造成摩托車無(wú)法啟動(dòng)。因此要及時(shí)清理上述部位的積炭。
7、避免機(jī)油乳化！
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)中可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的水蒸氣，一部分會(huì)竄入曲軸箱，正常情況下，這些水蒸汽會(huì)通過(guò)曲軸箱通氣軟管排出。但冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，曲軸箱內(nèi)機(jī)油升溫更慢，導(dǎo)致水蒸氣在低溫環(huán)境下凝結(jié)成水混入機(jī)油中，進(jìn)入機(jī)油中的水分過(guò)多，經(jīng)攪拌后，容易引起機(jī)油乳化。
因此，行駛前充分預(yù)熱、適時(shí)高速長(zhǎng)距離行駛(以50～60km/h的速度行駛20分鐘以上)，就可以避免機(jī)油乳化，即使有乳化，機(jī)油中的水分也會(huì)蒸發(fā)，并通過(guò)通氣軟管從曲軸箱排出，從而消除乳化。
另外，車手也要經(jīng)常檢查機(jī)油顏色，發(fā)現(xiàn)機(jī)油變成白色就應(yīng)該立即更換。
8、適當(dāng)降低輪胎氣壓！
冬日里，結(jié)冰或被積雪覆蓋的路面非常危險(xiǎn)，摩托車容易打滑失去控制。如果車手要在這樣的路況下行駛，可適當(dāng)對(duì)輪胎放氣、降低輪胎氣壓，從而增加輪胎的抓地面積，減少打滑等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。
