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上半年，有關(guān)于是否放開(kāi)全國(guó)禁摩政策的話(huà)題曾掀起一陣討論。

當(dāng)時(shí)專(zhuān)家們的主流觀(guān)點(diǎn)即解除禁摩令，如清華大學(xué)教授李稻葵認(rèn)為，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前促消費(fèi)的背景下蘊(yùn)含巨大潛力，應(yīng)考慮解除部分城市的禁限摩政策，以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，激發(fā)行業(yè)活力。

 

早在20年吉利汽車(chē)集團(tuán)的董事長(zhǎng)李書(shū)福也有過(guò)相關(guān)建議：試點(diǎn)開(kāi)放“禁限摩”，科學(xué)對(duì)待城市摩托車(chē)行駛，以拉動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。他認(rèn)為，通過(guò)試點(diǎn)開(kāi)放和科學(xué)管理，可以發(fā)揮摩托車(chē)的優(yōu)勢(shì)，提高城市交通效率。

 

小編認(rèn)為這些提議非常合理。就摩托車(chē)本身來(lái)說(shuō)，處于電瓶車(chē)與汽車(chē)之間的速度區(qū)間，可以完美滿(mǎn)足一部消費(fèi)者的出行需求；另一方面，如果開(kāi)放禁摩令有助于刺激摩托車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)，并且促進(jìn)摩托車(chē)在新能源方向上轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)新一輪的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)，這條路一旦走通，可能會(huì)復(fù)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)在新能源方向上的成功，有望鑄造一個(gè)多方共贏的局面。

摩托車(chē)專(zhuān)用ETC的發(fā)布，不由得令人聯(lián)想到，相關(guān)提議可能已經(jīng)在轉(zhuǎn)化為實(shí)際的路上，摩托市場(chǎng)的新春天來(lái)了嗎？